Buonasera,
Ho comprato una XR650R del 2000 da una settimana,15.800km e praticamente perfetta. Dopo un po' di utilizzo ha cominciato a sputare olio dallo sfiato del carter centrale. Lo sfiato non è collegato nell'airbox ma cala verso il leveraggio,sono sicuro di non avere troppo olio ma lì continua a sfiatare olio anche girando il tubo verso l'alto. Personalmente non credo che abbia le fasce del pistone finite,potete darmi qualche consiglio? Grazie

controlla l'olio come da procedura nel sito:

- motore caldo, almeno 10 minuti di guida stop and go
- tienila almeno 1 minuto al minimo, in piano e perfettamente verticale. questo serve a far stabilizzare il livello tra serbatoio e coppa
- spegni senza sgasare e controlla subito il livello. l'astina non va avvitata ma solo appoggiata

99 su 100 ne hai troppo. se non ne hai troppo, hai le fasce talmente finite che manco dovrebbe accendersi. o il pistone ha grippato in passato.

ma, se sono veri i 15800 e la moto sta molto bene, questo non dovrebbe essere possibile. misura l'olio bene, va...

L'olio l'ho controllato in 2000 modi,appena presa ne aveva troppo ma adesso è apposto. Mi pare impossibile di avere il pistone finito perché con due pedalate va in moto 

il tubo andrebbe però collegato all'airbox..

vero, mi ero dimenticato che parliamo del 650...

ma quanto olio esce? intendo, una goccia ogni tanto o trovi la ruota dietro piena anche se vai a comprare le sigarette?

... magari non fumi, ma ci siamo capiti... 

comunque se è rivolto in basso è molto più facile che esca l'olio, prova davvero a passarlo come si deve e vedi se il filtro si sporca. per vedere come passa scaricati il manuale qui: http://www.xr-italia.com/node/180

Ho provato a girarlo in su ma dopo 10km mi sono trovato il telaio e il fianchetto sinistro schizzati d'olio. Quindi per capirsi perde parecchio e pure se vado a comprare le sigarette. Ho paura che mettendolo collegato all'airbox mi impasti tutto e che la moto inizi ad aspirare olio visto che ne perde molto. Che dite di fare?

scarica l'olio in un contenitore pulito e controlla quanto ne esce. sono sempre due i motivi per cui esce olio dallo sfiato: fasce finite o troppo olio.

Fra blocco e telaio 1.5 litri,quindi fasce finite?

Se avesse le fasce finite non dovrebbe anche fumare allo scarico o quantomeno puzzare di olio bruciato?

che gradazione di olio hai? e quanti km ha quell'olio?
potrebbe essere troppo fluido, ha cominciato a darti problemi con il caldo?

Un po' di puzza di olio si sente,ma dallo scarico non esce un filo di fumo. L'olio è un 10/60 ma l'ho comprata così e a detta del vecchio proprietario ha circa 1.000km.
Ps. Sapete dirmi se il cilindro si può levare senza dover tirare giù tutto il blocco?

si certo, pistone e cilindro possono essere smontati lasciando il blocco nel telaio

fai un bel cambio olio e filtro, mettendo roba tipo Motul 5100 15W50 o altri oli notoriamente poco propensi all'evaporazione, e provala. se ancora esce olio (ma riattacca il tubo al suo posto...), fuma o lo consuma, allora il verdetto è univoco.

1,5 lt comunque è poco, dovresti avere più di 2 litri.

appena fatto cambio completo senza cambio filtro, messi 2,2 litri

Ciao ragazzi,scusate per l'assenza ma il telefono mi era morto e sono stato 2/3 settimane col cellulare soltanto chiamate e sms
Ringrazio tutti per l'aiuto dato fino ad ora,adesso vorrei chiedervi se secondo voi è cambiare il pistone è un lavoro fattibile da solo (faccio il meccanico di auto). Nel caso sia possibile qualcuno sa dirmi come o dove trovare la procedura per la messa in fase? Grazie ancora