Qual'è la pressione ottimale x pneumatici a/p per una xr 400?

[maru]

io uso la moto solo in off, porto sempre un piccolo manometro,se ho in previsione un trasferimento iniziale lungo una volta arrivato sgonfio la post a 1.00 ma mai sotto 0,8 che secondo me resta tutto ancora affidabile, certo una mousse è costante a 0,8 non salta come uno yo yo,  non strappa,non buca e probabilmente chi la usa non fa bitume.Se uno ha un cerchio con un fermacopertone puo forarlo e aggiungere anche un'altro se vuole stare basso di pressione, io consiglio di prestare più attenzione alla buona gomma adeguata al percorso  e l'usura del tassello che è meglio, perchè se è un intermedio economico, gia bella cotta e per giunta anche da nuova era 'puro cedro del Libano' c'è poco da fare.

[Pablo]

DIciamo che un'idea adesso te la sei fatta... E come penso tu abbia capito c'è chi la porta a 1,4 e chi scende addirittura a 0,7... ma c'è chi fa di peggio!!! ANDREA/CIAK è arrivato a 0,5 sul fango... (ma quello è un'animale)

Io personalmente la utilizzo per qualunque terreno a 0,8 la posteriore e a 0,9/1 l'anteriore...
Poi basta accellerare!!

Ciao
PABLO

[motowind]

mmmm mi sembra che il nostro gianpivr sia il più preparato sulle gomme  da off  

scherzi a parte sono d'accordo con lui.
1. 110/100 e 140/80 sono praticamente uguali (hanno la stessa larghezza)
2. la pressione dipende dal tipo di pneumatico
3. se è duro (e buono) abbastanza da "sopportare" le sevizie di un off intenso allora più si scende e meglio è
4. sulle pietre piu è sgonfio il pneumatico, meno si rimbalza e più si cammina. chiaramente tutti alzano la pressione per non pizzicare. ma dovrebbe essere il contrario (altrimenti quelli del trial sono pazzi?)
5. sul fango lo stesso, più è sgonfio e piu impronta si ha a terra, e quindi si va meglio.

risultato le gomme più sono sgonfie e meglio è     

e allora?

allora io vi posso dire il mio punto di vista:

1. gomme rigorosamente da cross, vanno meglio e costano meno ... lasciamo le varie "competition" enduro a chi fa appunto competizione e quindi deve montarle omologate per forza
2. solo gomme "buone", diciamo dunlop 707 post e 756 ant per esempio, e dure che "durano"      ...

io gonfio a 1-1.1 l'ant e tra 0.6 e 1.0 il post, dipende dal tipo di terreno.

la scorsa estate ho fatto 3000 km con un dunlop 707 post praticamente finito gonfiato a 0.5 ...
ci ho fatto anche la siena-follonica. quella dello scorso anno. avete presente il fango che c'era? ebbene la gomma a 0.6 usava i tacchetti laterali ... (che non si consumano praticamente mai) ...  andava su che era un piacere ...