Carburazione

[Biposto]

Ok, ma il telaio di una motard non è il solito del cross con l'assetto ribassato

Tornando in tema, il carburatore non l'ho ancora pulito,ma la moto sembra andare un po meglio anche se non tiene il minimo. Si accende facilmente con 2o3 pedalate e finalmente non mi faccio male.
La pulizia,appena trovo il tempo, la faccio senz'altro, poi mi organizzerò per la messa a punto.

[Biposto]

de nada! la candela puoi sostituirla con la bkr 8 11 che un po' piu' fredda e' meglio, se vuoi qualcosa di ottimo chiedi la candela originale del crf 450. (non ricordo la sigla) per evitare gli scoppi , dopo aver pulito il carburatrote apri di mezzo giro quella vitina di ottone che sta a dx poco sopra la vaschetta, lo stop lo sistemi avvitando la ghiera in plastica.

in senso orario giusto ??

Ciao

[antarctica]

in senso orario giusto ??

No ! antiorario !

[Biposto]

  Ho capito subito eh!

aprire=antiorario
chiudere=orario

grazie

[Biposto]

oggi ho provato a pulire il carb., ma sono riuscito solo a togliere il tappo/vaschetta del recupero e il giglè del massimo perchè la vite che regge la staffetta della regolazione del minimo non si svita(è mezza sbriciolata)e di conseguenza non ho potuto smontare la vaschetta. In quello che ho tolto c'era la mota (fango) e mi sono fermato lì.
Ho provato anche a girare la vitina sulla Dx in alto, ma anche quella niente, ho forzato un pò e si è leggermente rovinata.
Secondo me il carburatore non è mai stato toccato dal 2000 ad oggi.
Come posso risolvere ?

[AUGH]

 Spero che tu abbia tolto il carb dalla sua posizione sotto il serbatoio prima di affrontare queste operazioni?

[teppo]

Benvenuto alla viteria di burro dei Keihin !
Su XR250, WR400F e XR650, dotati tutti di carburatori Keihin, siccome ho sempre pasticciato un pò con le tarature, ho sempre dovuto sostituire tutta quella viteria con testa a taglio croce ! Che non sono riuscito a smontare, ovviamente ! infatti le viti le ho tolte col giratubi, a martello e scalpellino sulla periferia della testa oppure certe anche col trapano !
Poi sostituito tutto con viti TCEI in acciaio inox A2-70 così non si ossidano nell' alluminio e non si blocca il filetto !

[Biposto]

Certo, ho tolto il serbatoio, sganciato il collettore e il manicotto del filtro, mentre non ho sganciato i fili del gas.
La viteria in burro non è per niente simpatica, ma dopo si riesce trovare con facilità le nuove viti ?
Quando trovo il coraggio e il tempo ci riprovo.