Carburazione e disco freno anteriore

[gas17]

oggi giornata di prova di smotardamento per la mia nuova bimba!! direi che l'ha superata a pieni voti..i primi tornanti mi sembrava di perdere l'anteriore per la tangente ma poi via come su una rotaia senza incertezze..ho gia iniziato a limare le pedane!!
a parte questo domani vado a compare il terminale nuovo!! e quindi carburazione!! ho letto nei vari topic di montare :
getto massimo 180
getto minimo 68
spillo 3 tacca
ma del carbu originale o del mikuni fcr?!

poi ho chiesto meglio per il disco "troppo flottante" ed ho avuto varie risposte e tutte mi dicevano che ero alla frutta!! mi consigliate qualche disco con un prezzo accessibile?!
graaaaaaaziee a tutti!!

[RAZZO]

a parte questo domani vado a compare il terminale nuovo!! e quindi carburazione!! ho letto nei vari topic di montare :
getto massimo 180
getto minimo 68
spillo 3 tacca
ma del carbu originale o del mikuni fcr?!

Questo settaggio si riferisce al carburatore originale ... ovviamente va verificato e non preso come oro colato. 

Per il disco mi orienterei su un Braking Wave. 

Honda-Razzo.

[gas17]

si beh,ovvio..almeno per avere un idea su cosa comprare!! il disco mi sembra costi sui180 eury se non sbaglio..qualcosa di più economico?! ho visto quelli pieni (non ventilati) della divina penso..come sono?!

ah,scusate, cosa cambia dal getto minimo 68 o 68s?!

[gas17]

ah,scusate, cosa cambia dal getto minimo 68 o 68s?!

[Webbo]

[Bracco]

.............. da dove salta fuori questo GIF ?

Salut

[teppo]

ah,scusate, cosa cambia dal getto minimo 68 o 68s?!

Cambia la sua costruzione, ossia la S dopo il valore indica che i fori emulsionatori sono più piccoli.
Comunque il getto originale della mia moto è il 65S; ho ordinato dal conce Honda un getto 68 per XR650 e mi è arrivato proprio il 68S, segno che quello col suffisso "S" è il tipo di getto da accoppiare al carburatore originale del 650.

[Bracco]

ah,scusate, cosa cambia dal getto minimo 68 o 68s?!

Cambia la sua costruzione, ossia la S dopo il valore indica che i fori emulsionatori sono più piccoli.
Comunque il getto originale della mia moto è il 65S; ho ordinato dal conce Honda un getto 68 per XR650 e mi è arrivato proprio il 68S, segno che è il tipo di getto da accoppiare al carburatore originale del 650.

Confermo. Sembra che i fori più piccoli garantiscono una migliore "miscelazione" con l'aria per il nostro BRP.

Salut