Leovince X3 e collettori originali: problema di messa a punto

[sersixtynine]

ciao a tutti mi trovo un problemino sulla mia xr 650sm del 2005 ho montato il terminale leovince x3 omologato con le camere interne per intenderci e db killer diretto senza fori compreso nella scatola  su i collettori originali ora la moto ai bassi sembra che tiri di piu ma a meta gas mura un attimo poi sale poco di giri con l allungo minore inoltre in rilascio borbotta ma senza scoppi ho lasciato la carburazione di prima per fondello aperto terminale originale che era ottima senza scoppiettii cosa faccio?? il carburatore ha i getti originali   e anche il filtro grazieee    piada e parsot f.. par tott

Edit di antarctica: cerca di usare  un oggetto più chiaro soprattutto quando posti in un'area tecnica  (questa volta lo cambio io)

[Cako]

beh in genere quando si cambia l'impianto di scarico sarebbe meglio rivedere un attimo la carburazione... probabilmente ora rimane un po' magra.....

[sersixtynine]

grazie per la risposta ma io ho invitato mezzo giro la vite aria sembra vada meglio x me é grassa che ne pensi?

[Tetomotard]

Se hai da investire una 50ina di euro metti il filtro K&N, aumenta di anche 5 punti il getto del massimo e alza lo spillo di una tacca, vedrai che con questa configurazione la moto girerà da paura!!!

P.S. ovviamente questa è una carburazione approsimativa, se vuoi fare un lavoro di fino devi lavorarci su e fare diverse prove...

[Cako]

segui i consigli di teto...ottimi a mio avviso...