Nel Dubbio... Comincio A Vederci Rosso (650)

[belzebelze]

Tokio, pijate un 650, un 400, un 440, un 250, ma pure un 125. Ma se non lo fai VERDE ti scomunichiamo insieme a tutti i tuoi ascendenti discendenti parenti affini collaterali concittadini e conterranei.
Per il peso da fantino, ma stai scherzando? Il mio 600 brucia metà della potenza per portare in giro il mio quintalotto. E FALLA VERDE!!!!!!!! (E poi C'hai pure il cane che si chiama UFO, se non la fai marziana.............)

[threeple]

...e poi, minore è il peso maggiore è il divertimento. Sai che giostra... 

Se la farai verde avrai un BGP invece che un BRP!

[belzebelze]

...e poi, minore è il peso maggiore è il divertimento. Sai che giostra... 

Se la farai verde avrai un BGP invece che un BRP!

[Maurix.r]

Vai per il 650 tokiosan, io il passaggio l'ho fatto un anno fà, la 650 è molto PIU' in tutto, più rigida più elastica, più potente, se poi metti un kit Monnier o BL o qualsiasi cosa che la faccia snellire sei a posto, pure io peso pochino e con quel genere di accessori la governi meglio

[belzebelze]

Bah, ma siamo proprio sicuri che sto BRP sia tanto meglio del 600?

[Maurix.r]

Bah, ma siamo proprio sicuri che sto BRP sia tanto meglio del 600?

io di tanto in tanto torno a guidare la 600 (l'ho venduto ad un amico), indubbiamente più comoda e incline al turismo, sella maggiormente dimensionata e morbida, però io preferisco mettere i pantaloncini da mountain bike sotto la tuta  e 'ccellerare in pista con il rosso purcell.
Tutto dipende dall'utilizzo..sono entrambe belle motorette.. molto affidabili e affascinanti (forse di più la 600), ma se sei nel tunnel...fai il passo 

[belzebelze]

Mauri, il 600 è più incline al turismo? E'più comoda? Fai il passo? Nooooooooooo.......... Voglio un XR500 come quello di Evatommmmmmm!!! Forse è così per il SM, ma per l'enduro non sono poi così convinto.

[gianpivr]

Per l enduro non so quale sia la meno bue... per il motard pure... sono moto all-around, non specialistiche e tutti lo sappiamo, inutile nascondersi dietro un dito. Come moto a tutto tondo il 650 è sicuramente passi avanti...

[belzebelze]

Per l enduro non so quale sia la meno bue... per il motard pure... sono moto all-around, non specialistiche e tutti lo sappiamo, inutile nascondersi dietro un dito. Come moto a tutto tondo il 650 è sicuramente passi avanti...

Lo so Gianpi, è che l'età mi ha reso nostalgico

[uncleroby]

Io nel dubbio credo sceglierei il 650 perchè è più emzionante come motore e telaio ma il 600 ha ancora il suo perchè: motore semplice (raffreddamento ad aria) e forse ancora più affidabile, più gestibile fuoristrada, più leggero.

L'XR600R nella versione 650L (telaio XR e motore Dominator) è ancora nei listini USA e considerato la migliore Dual Sport.

[Maurix.r]

Mauri, il 600 è più incline al turismo? E'più comoda? Fai il passo? Nooooooooooo.......... Voglio un XR500 come quello di Evatommmmmmm!!! Forse è così per il SM, ma per l'enduro non sono poi così convinto.

Bè.. io il passo lo intendevo verso la 650...
Anche se mi accorgo sempre più non si può dire: è meglio questa o quella. es. nel gruppetto di compagni di merende.. cioè.. di pista, quasi tutti si sono CRFizzati, io mi ostino a girare con la mia e il CRF non lo voglio, per una questione di aMMore, a me piace l'XR e so perfettamente che una 450 guidata per bene mi starebbe facilmente davanti, anche se finora i tempi sul giro sono sempre favorevoli a me ... per meglio spiegarmi voglio parafrasare uno spot tv di una nota marca di auto: Il cuore ha sempre ragione!

[belzebelze]

Lo so, lo so. Beh, se è per quello, Merriman mi darebbe paga anche con uno Scania.....Bravo Mauri.