leva messa in moto XR 400

[schnauzer]

E' un po' di tempo che qualche volta la leva della messa in moto rimane bloccata a fine corsa... basta pero' un piccolo tocco verso l'alto che subito scatta nella posizione di partenza. Ne deduco che non si tratta del meccanismo a molla bensi' del fermo che o si e' usurato e/o spostato dalla sua sede. Ora dato che il problema non e' particolarmente antipatico e dato che non accade sempre potrei anche evitare di portare la moto al meccanico visti anche i tempi di attesa (e i costi!) delle riparazioni.
Non sono pero' certo del fatto che il carter motore sia isolato da tale meccanismo e che se cosi' fosse non vorrei che qualche frammento di quel qualcosa che eventualmente si e' rotto/consumato/spostato vada poi al giro per il motore.
Voi cosa ne pensate?
 ;DGrazie anticipatamente a chi vorra' rispondermi .

[metareal]

Ciao,

Non vorrei sembrare ingenuo o sminuizzare il tuo problema, pero` e` possibile che il kickstarter rimane bloccato a fine corsa (a volte) perche` rimane leggermente incastrato con la pedana!  

E` una cosa che a volte succede anche a me ed e` perche` a volte faccio troppa forza e il kickstarter arriva fino alla pedana destra e ci rimane incastrato...Prova a vedere se dipende da quello...

In ogni caso buona fortuna  

[schnauzer]

No Metareal, non dipende da quello: tra la leva e il braccetto della pedanina c'e' abbastanza spazio ancora (magari fra qualche altra caduta... ) e la leva non si incastra li'. Boh... non so cosa pensare... Cmq oggi mi e' successo solo un paio di volte su una quindicina circa di accensioni... forse e' metereopatica!

[augusto]

Attento, perchè se è meteopatica come una donna......
se invece si è rotto/consumato/o si sta consumando qualcosa,
la riparazione "dopo" costerà MOLTO di più della riparazione "prima".
Smontare il carter dx e controllare il meccanismo è una stupidaggine.
Spaccare mezzo motore per colpa di un frammento di molla o un cuscinetto che ha preso gioco........ è veramente una GROSSA STUPIDAGGINE.
Augusto.

[gianpivr]

Concordo pienamente con Augusto,centra sempre il problema...la manodopera in officina se hai un frammento di molla che ti gira per il motore può arrivare anche a 8 ore + la sostituzione di tutte le guernizioni...se proprio la leva non si incastra sulla pedalina,forse è proprio meglio dare una controllatina dentro il carter...che ne dici???

[Fred Krueger]

Smontare il carter dx e controllare il meccanismo è una stupidaggine.
Spaccare mezzo motore per colpa di un frammento di molla o un cuscinetto che ha preso gioco........ è veramente una GROSSA STUPIDAGGINE.

Spettacolo questa. Niente di più giusto.  

[ppm]

io sono caduto, la pedalina ha filato il 'braccialetto' della pedivella di accensione (quello che abbraccia il millerighe) che si è quindi spaccato...non vi dico il piacere di accenderla a strappo scendendo, ogni volta che mi si spegneva in mulattiera....e sempre nei passaggi piu' incasinati...
ora la ho fatta saldare, secondo voi 'tiene'? o si riapre dove era spaccato?
inoltre , non è strano che la pedalina si pieghi cosi' 'facilmente'? infondo quando son caduto non ha sbattuto cosi' forte, mah....
ciao

[augusto]

Sai cosa succede ?
E' successo anche a me, se cadi un po' di volte ed il supporto della pedivella si storce, tu lo raddrizzi, lui si storce ancora, e Tu lo raddrizzi........dopo un po' di volte secondo me diventa "tenero" ed il difetto cresce.
Se hai fatto fare un asaldatura ben fatta, non avrai problemi.
E comunque non piangere troppo.
Conosco casi (non Honda) nei quali lo stesso fenomeno è costato la rottura......del carter motore !!
Augusto.

[gianpivr]

  Io ho vissuto sulla mia pelle il fatto che una piccola caduta possa crepare i carter...su quello di sx ci ho sfondato dentro la pedalina (ed è accettabile),mentre quello di dx si è aperto in una decina di crepe dopo un'appoggiata ai 5 km/h su un tornantino in terra battuta in collina.il carter non era certo tenero,ma a forza di avergli mostrato da vicino il colore del suolo,alla fine si è ribellato...