scalone in discesa: come affrontarlo?

[belzebelze]

Sono un fermaccio ma non mi rassegno, so che si impara guidando e non ascoltando gli altri, ma più ne so meno cado.. 
Premetto che all'Amiternina ho affrontato una discesa per me molto ripida, tratti di discesa alternati a scaloni di roccia alti su per giù un metro. Nell'occasione, tuttavia, sono stato aiutato dal fatto che guidavo l'XR di Astug con il mono scoppiato, quindi mi bastava spostare il peso indietro per schiacciare molto la moto sul posteriore e dare una bottarella di gas per il saltino. In più appena atterravo la moto mi era comoda perchè più abbassata dietro, e la via era in discesa quindi anche se scendevo un pò puntato andava bene uguale.
Nell'ipotesi in cui, invece, mi sono trovato a farlo sul piano (scalone senza discesa, e con un mono in buone condizioni), dopo averci ragionato un pò (non avevo il berserk) mi sono avvicinato piano in piedi di prima con il corpo leggermente avanzato: quando l'anteriore si trovava sul limite, botta di gas, corpo leggermente all'indietro (una mini impennata), e subito prima di toccare mi sono portato di nuovo più o meno al centro col peso. Un gesto esteticamente pregevole (chi mi guardava ha visto un cinghiale sovrappeso agitarsi per niente).
Opinioni? Pareri? Bestemmie? 

[depe]

se hai eseguito tutto cio non potevi fare di meglio.



ps: anch'io in discesa mi riempio le mutande dopo il ribaltone in avanti che ho fatto circa un anno fa, adesso sto ancora cercando di ripigliarmi e ritornare a farle come un tempo

[bayaye]

il mio pane...

io generalmente li faccio con la faccia per terra e la moto sulla schiena...ma secondo me non è la tecnica giusta...

[jimbo]

A mio modesto parere (mi considero un ferraccio anch'io e per di più arrugginito  )  devi cercare di mantenere sempre le ruote parallele al terreno che stai affrontando, bilanciando il corpo in modo da mantenere nel contempo il baricentro totale sempre all'interno del punto di appoggio... (se sei in discesa arretrerai, se sei in salita avanzerai, se sei in piano rimarrai centrale)....
Quindi hai fatto esattamente la cosa corretta: partendo dal piano hai dato "nu colpo di gas" per far avanzare la moto con la ruota alzata e parallela al terreno sottostante il gradone...
L'abilità sta nel dosare gas e freno in modo tale da atterrare possibilmente con entrambe le ruote contemporaneamente... (in difetto è meglio atterrare prima con quella posteriore...  )...
Buoni gradoni!!!!

PS ma stai raccogliendo materiale per scrivere il manuale di enduro di XR-Italia??? http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=26233.0

[belzebelze]

No, che manuale, e poi come farei a scriverlo io, ho una minima esperienza soltanto nella guida su sabbia (senza dune però  ).