"LA MIA PRIMA VOLTA" in pista a Moncalieri!

[XR21]

Ieri finalmente ho potuto provare il mio Brp in pista non pensavo fosse così divertente ! purtroppo ho riscontrato parecchi limiti dell'impianto frenante originale, adesso capisco tutto quel parlare di pompe radiali pinze a 12 pistoncini tubi in treccia ....... Dopo soli 10 minuti di andatura allegra mi abbandonavano inesorabilmente e tutto il giorno è stato così, per il resto non mi posso lamentare motore c'è ne a sufficenza certo l'IMS da deserto non era il massimo comunque nel complesso posso dire di aver fatto la mia sporca figura riuscendo anche passare qualche CRF tappato a dovere purtroppo a fine giornata un mio amico mi ha fatto provare un CRF 450 con kit di maggiorazzione mi pare che fosse 480 , frizione antisaltellamento sospensioni preparate etc.. un abisso adesso siccome l'esperienza mi è piaciuta ma non voglio togliere spazio a quello che è il mio primo amore (la terra!! ) sono bene accetti consigli dagli esperti di motardaria varia per quanto riguarda l'impianto frenante , premetto che non voglio fare modifiche radicali io l'xr lo uso prevalentemente in enduro e che l'eventuale sostituzione di pezzi sia compatibile con gli attuali alloggiamenti di quelli di serie non sò se sono stato spiegato grazie in anticipo

P.S. non ho fatto foto!

[Azrael]

Non hai fatto foto e ti permetti di chiedere consigli?? 


Per l'impianto frenante se non hai voglia di cambiare tutto (pinza, pompa, tubo) direi che un primo passo abbastanza valido sia quello di mettere un tubo freno in treccia metallica e vedrai che i freni dureranno di più!

Dopo di questo ti manca "solamente" una pinza a 4 pistoncini, una pompa radiale ed un disco freno nuovo! 

[dalmata]

Oreste, ma come, vai in pista e manco una foto??!! 

Per l'impianto frenante puoi prendere spunto dal mio.... 

[fly#07]

Dalmata non te la tirare adesso eh!! 

X i freni puoi iniziare col tubo in treccia, poi la pinza e pompa come dice azrael...

Considerando che fai off (e tutti sti freni non andrebbero bene immagino..) la cosa piu fica sarebbe farti due impianti frenanti...

Uno lo tieni originale x l'off, l'altro prendi una radiale, magari questa:
http://www.husqvarna-italia.com/forum/viewthread.php?forum_id=34&thread_id=539

Poi un tubo in treccia (50eu) e una pinza a 4p con relativa staffa...

Così quando vai in pista smonti in blocco l'impianto frenante A e metti quello B!! 

Sono un genio.

Ho parlato bbene?


Ps1...sei andato in pista e manco una foto??? 
Ps2...sei andato a barauda e non me lo hai detto??? 

-2 punti per te!! 

[putro]

Ti ho mandato dei PM con dei link... comunque per inciso se vuoi andare forte... non devi frenare

[fly#07]

Chi passa domattina a barauda??

Io ci sono, cappellino blu della thor in testa, sono riconoscibilissimo!!

[Azrael]

ma che ci vai a fare??

[fly#07]

Io sono a torino, domattina torno verso priocca e moncalieri è praticamente di strada...vuoi che non ci faccio un salto??   

E' troppo forte il richiamo della foresta...


Ps. Per foresta intendo alberi....alberi motore che girano incazz*ti a rpm folli!!

[RAZZO]

Grande XR21 finalmente ti sei asfaltizzato !! 

Procurati un pinza a 4 pistoncini, una pompa radiale da 16 ed un tubo in treccia così hai il kit completo plug-n-play. 

Honda-Razzo.

[Kap]

complimenti xr21.........ma sappi che per il motard qualche modifica ti serve......che fai passi dall'altra sponda??

[XR21]

No non passo dall'altra sponda e che mi sono divertito ed allora volevo sistemare al meglio l'impianto frenante per le altre volte che andrò a girare  Sono e rimmarrò sempre un "terracino" 
Comunque la pompa grazie a Putro l'ho trovata ora mi manca solo la pinza !