XR650 per la pista

[Sbirro - Beco 155]

TOGLI TUTTO QUELLO CHE NON SERVE MA NON è ABBASTANZA!FORCELLE MONO SERBATOIO E SCARICO LE PRINE COSE DA FARE INSIEME AL CERCHIO POSTERIORE DI 5.SE HAI SOLDI DA SPENDERE FAI ANCHE PISTONE E ALBERO A CAMME E MAGARI CARBURATORE....TI VIENE A COSTARE UN BOTTO E ALLA FINE PER ANDARE FORTE CI VUOLE SEMPRE IL MANICO......

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Cordy, in Rete, quando scrivi in maiuscolo è come se urlassi...
Sicuramente comprenderai che non è buona educazione urlare in tutti i topic... giusto?

[sticchio]

che senso ha tenere un xr solo da pista?
il bello dell'xr è proprio l'indistruttibilità del motore che ti permette di portarla anche per strada!
parti dal presupposto che non c'è modo di portare un xr al pari delle prestazioni di un crf (altrimenti i piloti sceglierebbero di preparare le xr non i crf)
perchè nel motard quello che conta nn è poi tanto il motore quanto la ciclistica...(intendendo per cicistica telaio+sospensioni)
ora l'xr ha un gran motore ma x quanto riguardo il resto di sicuro è lontana dai 450.
secondo me ti conviene valutare bene l'entità della spesa...in molti usano la doppia moto.
te lo dico xkè io sulla mia (un 400) ne ho spesi tanti di soldi, x farla andare di + e meglio prorpio xkè la pista x me è uno svago ma ti assicuro che ancora di differenza ce n'è davvero tanta da un crf....si sente anke solo salendoci sopra a motore spento...
nn volgio disilluderti ma solo dirti che forse pensare a un xr come a una moto solo pista è un pò restrittivo.
xkè se hai una moto solo pista in garage vuol dire ke poi ti aspetti di andarci forte e prima o poi ti rendi conto che per andare al pari degli altri magari con meno manico ti servirebbe un 450...

poi ti ripeto parlo io ke sulla mia ho speso tanti soldi che mi ci sarei potuto comprare un altro crf e avere la doppia moto ma ne sono contentissimo!

[arcont66]

Ciao il fatto che è vero che in strada devi stare attento agli altri e non si riesce quasi più a godere la moto  forse in pista uno riesce guidare in modo più istintivo e se mi passate il termine rilassato sempre che uno non voglia fare competizioni
con l' xr forse a quel punto sarebbe meglio avere un'altra moto 

comunque ognuno di noi vive la moto a modo suo quindi ................

dagli gas 

[putro]

La mia spiegazione è che si può andare forte con qualunque moto, alcune sono più semplici, altre più difficili.
A me è sempre piaciuto avere una moto difficile, mi crea più soddisfazione.

Inoltre è vero che un XR anche se ben pompata non può toccare i livelli dei CRF, ma è una moto priva di pensieri. Puoi permetterti di usarla per la pista come la useresti per la strada, facendo una manutenzione comune e poco dispendiosa, mentre un 450 richiede una manutenzione attenta, scrupolosa e molto costosa, in più ha una sella durissima.

Quindi mi son detto, la moto ce l'ho, mi piace, fatti due conti avrei dovuto prendere un CRF nuovo o uno usato e revisionarlo completamente per essere sicuro che andasse bene e poi prepararmi a spendere almeno 1000 euro anno per manutenerla.
Invece poco alla volta ho comprato i pezzi per modificare l' XR, poco alla volta ne comprerò ancora, la manutenzione la faccio io.

Alla fine ho visto che faccio più giri in pista di quanti giri farei su strada e mi diverto di più, rischio di meno e faccio solo curve, gli interminabili tratti di tangenziale e autostrada me li faccio comodamente in auto