parere sull' 650 X Challenge

[Barte]

Sono due moto con destinazioni diverse il KLX450 è sicuramente più vicina ad una cosiddetta "racing" se la devi usare al 90% in fuoristrada è di certo meglio di qualsiasi 600/650 rpogettata per andare bene un pò d'appertutto.

[EOLO]

Questa mattina ho utilizzato l' XR 650 in fuoristrada misto

1 - veloce = curve ampie
2 - un pò più tecnico = qualche situazione più complessa della precedente

1 = ottimo
2 = non adatta, senti il peso notevole, inoltre i rapporti e la coppia non sono adatti allo scopo.

Il problema è che dalle mie parti il confine fra 1 e 2 è molto sfumato, l' XR non è adatta.

E' una moto per grandi spazi con velocità elevate (situazioni che piacciono molto al sottoscritto) che sono scarsamente presenti dalle mie parti !

Non penso affatto di aver inventato l' acqua calda, su questo forum ne avrete parlato alla nausea di questi argomenti.

Ecco perchè penso al KLX 450 R = Omologato per due - doppia omologazione motard enduro - accensione elettrica - peso contenuto = almeno 20 Kg meno (dici niente !!) dell' XR 650.


Certo con il KLX 450 R non ci puoi andare al mare, ma secondo me neanche con l' XR 650 R !

Cosa ne pensate ?

Ciao.

[monoinside]

Certo con il KLX 450 R non ci puoi andare al mare, ma secondo me neanche con l' XR 650 R !

Cosa ne pensate ?

Ciao.

....su quest'ultima frase non sono d' accordo...visto ke hai tirato in ballo la doppia omologazione ti dico ke con il mio 650 sm l ultima uscita,degna di tale nome, e' stata di 160km in cumpa di 2 bicilindrici...
...x sdrammatizzar pero' io in liguria ci arrivo in poco tempo passando da Limone ....
x quanto riguarda l'OFF pienamente d'accordo.gia' fatico io con il 600,figuriamoci con il650....

[Barte]

L'XR è una moto adatta ai grandi spazi, non per niente è nata per il mercato USA...ma questo ormai si sa!

Secondo me ti conviene prendere un'altra moto usata solo per fare fuoristrada, magari anche 2t.

Ciao

Certo con il KLX 450 R non ci puoi andare al mare, ma secondo me neanche con l' XR 650 R !

Non sò...chiedi a Rickyx  

[Kap]

devi mettere in conto anche una menutenzione piu' scrupolosa sul Kawa...........

[XR MAN]

ma secondo me neanche con l' XR 650 R !

..e perchè ?? col 650 ci fai il giro del mondo se vuoi..io mi son fatto fino a 600km in un giorno senza troppi patemi..


2

= non adatta, senti il peso notevole, inoltre i rapporti e la coppia non sono adatti allo scopo.

Io non conosco la tua prestanza fisica e capacità ma io che non sono un gigante ne tantomeno un manico mi sono fatto con il 650 molte cavalcate più o meno tecniche e sono sempre arrivato in fondo..certo con un 450 avrei fatto meno fatica però a dire che non è adatta ce ne passa..

Certo che se il tuo obiettivo è l'estremo allora siamo d'accordo ma in tutti gli altri casi l'XR se la cava alla grande, l'unico grosso neo rimane l'avviamento a pedale che ti consuma energia ma questo ormai è risaputo..

Potrei dire che il limite di una XR 650 R è soprattutto in chi la guida.

[orso]

sono pienamente d'accordo con te.

[stew]

Il fatto che sia uscita di produzione non è necessariamente un male, almeno per chi come me si rivolge comunque sull'usato.  Il punto dolente della moto, secondo me, sono i ricambi. I fianchetti e il parafango anteriore mi dicono siano in plastica verniciata, una assurdità per una moto che "dovrebbe" passare tra i rami gran parte del suo tempo.. con costi dei ricambi bmw-style, ovviamente.

Peccato perchè sarebbe stata una buona moto per sostituire il mio ex XR400. Ma se l'uso che se ne può fare è soltanto qualche strada bianca, ritendo il "vecchio" GS Dakar più comodo e onesto, almeno non promette (in off) nulla di più di quello che può mantenere e su strada in due è senz'altro più comodo.

[matteoxr]

stew mi sa che ti sei fatto un'idea sbagliata del 650.

intanto le plastiche non sono assolutamente verniciate.. I ricambi costano essendo Honda, ma ti puoi anche rivolgere alle varie ditte produttrici di plastiche (spendi la metà).

Per quanto riguarda l'utilizzo enduro secondo me va meglio l'xr 400, a meno che tu non sia alto 1,90 e pesante 100kg.
Questo non vuol dire che con l'xr 650 non si possa fare fuoristrada..basta solo essere consapevoli del peso e della potenza della moto, e avere la prestanza fisica o il manico per gestirla.

Penso che con l'xr650 tu possa fare le stesse cose che fai con il 400...faticando di più però! Con il 650 però avresti anche una moto adatta a fare un po' di viaggi su strada...

[stew]

Scusa, ma mi sa che mi sono espresso male, i miei commenti erano riferiti alla moto oggetto del topic ovvero la x-challenge 650.

Per quanto riguarda il BRP (xr650), sono sostanzialmente d'accordo con te. Il mio unico problema è che già faticavo come una bestia a fare enduro con l'xr400, con il 650 farei solo strade bianche.

[mario]

Ciao a tutti, in questo momento sono a Douz (Tunisia) e sono appena tornato dal giro nel deserto. Posso solo dire che il Bmw in questione, il 650 X si è comportato benissimo sulle dune tunisine, sono ogni punto di vista.
Sono rimasto letteralmente di stucco
A presto
Ciao

[monoinside]

...e bravo il nostro "CHEF"....di nuovo giu' di la'....
....devo mettermi anch'io a fare il tuo lavoro se riesci a scappare inquei posti cosi' sovente....
...spero di esserci a dicembre,magari con il challenge, ki lo sa....eheheh