Eccola eccola con problemi ma e' nata..!!

[mr.pako]

Flavio il collegamento del radiatore l'ho fatto a regola d'arte con tubi aeronautici di adeguata sezione.. l'arcano e' la pompa che non c'e' la fa ... per un problema della stessa o il radiatore ha le sezioni interne sottodimensionate e quindi anche se alla giusta pressione non c'e' una portata adeguata di quantita' di olio che risale creando una sorta di strozzatura ( io opto per quest'ultima opzione) .  La cosa che avvalora quest'ultima ipotesi e' che il diametro dei due fori di ingresso-uscita dei bocchettoni del radiatore e' di 6.5mm contro gli 8 mm del tubo di ritorno originale. Nonostante che li abbia portati a 8mm la sezione interna del circuito penso  sia piu' stretta ( dico penso perche' non e' possibile misurarla ). L'unica cosa  che mi lascia un po interdetto e' che leggendo nel forum qualcuno ha gia' montato il radiatore del DR .. senza riscontrare  gli stessi problemi... Tu per esempio che radiatore hai  o stai utilizzato??
Chi sa se tra il DR600 e il 650 cambiava il mod. del  radiatore o e' stato cambiato nel corso dell'evoluzione della moto. Il radiatore che ho utilizzato era del mio Dr 600 prima versione anno 1985 (moto tutta blu).- 

[Webbo]

provo a dire una cavolata, non è che all'interno del radiatore c'è una sorta di valvola di non ritorno che non permette il passaggio nel senso da te utilizzato ? ingresso e uscita IN e OUT sono marcati sul radiatore ?

[mr.pako]

No Web .. purtroppo..! Non e' cosi' semplice..

[uolter72]

bello il tornio sai?

[mr.pako]

..Concordo .. e' proprio un gioiellino..!   Ha contribuito anche lui alla nascita della mia piccina..

[imghttp://img21.imageshack.us/img21/8430/immagine011dx.jpg][/img]

[mr.pako]

[Salvia]

Ah però, ottimo lavoro!!!
Non dare retta a quelli che ti dicono di cambiare la mascherina, in generale non esalta nemmeno me ma con la moto messa così secondo me è proprio la sua!   E poi, non vorrai mica avere l'XR uguale agli altri?   

[mr.pako]

Infatti... nn la cambio..!