PULIZIA FILTRO ARIA ED INGRASSAGGIO CATENA

[ciak]

io d'estate uso olio denso 90-130 per la catena (entra tra gli or perchè fà caldo, naturalmente va messo il giorno prima)
d'inverno uso olio più leggero (olio esausto di solito)

la catena senza or è improponibile in caso di enduro, la si tratta troppo male
si può usare se si fa cross (si fà meno strada senza toccarla)

[MAGRA]

La catena zenza OR la usano indistintamente sia crossisti che professionisti dell'Enduro.

Viene utilizzata per il fatto ché decisamente più leggera ed assorbe meno potenza. Viene però cambiata ad ogni gara in quanto ha un usura importante.

L'utente normale di Enduro non la usa propio in considerazione dell'usura.

L'utente normale del cross la usa sopratutto in considerazione del fatto che la moto la usa molto, molto meno.

P.S.: un conto é il bagno d'olio a caldo, un altro discorso é spennellare le maglie con olio.

Nel bagno a caldo, l'olio (poco) penetra.

Spennellandola, anche a temperature estreme, non penetra un bel niente. al massimo si puliscono le maglie.

[EOLO]

Ciao, per la pulizia del filtro ho utilizzato cloroformio (non è infiammabile, ma è un solvente clorurato =
teratogeno) = pulizia perfetta + si è gonfiata la
spugna + si sono staccati i punti di contatto tra la parte più sottile
della spugna e quella più spessa.
Adesso è nella stufa del laboratorio ad "asciugare" (punto di ebollizione
del cloroformio = 60 °C circa).
Se volete provare:

1 - lavorate sotto cappa o in ambiente arieggiato,
2 - usate i guanti (il cloroformio "scioglie" il grasso delle mani e la
pelle),
3 - usate gli occhiali di protezione,
4 - non buttate gli scarti di cloroformio nelle fognature.

DOMANDA = la parte più fine serve oppure è sufficiente quella spessa ?

Ho poi utilizzato una lastra di marmo, su cui ho adagiato in piano il
filtro ed ho spruzzato un olio abbastanza fluido da entrambi i lati dello
stesso.
Ho poi eliminato l' eccesso di olio, prima di montarlo sulla moto !!

Ciao

[MAGRA]

Ciao, per la pulizia del filtro ho utilizzato cloroformio (non è infiammabile, ma è un solvente clorurato =
teratogeno) = pulizia perfetta + si è gonfiata la
spugna + si sono staccati i punti di contatto tra la parte più sottile
della spugna e quella più spessa.
Adesso è nella stufa del laboratorio ad "asciugare" (punto di ebollizione
del cloroformio = 60 °C circa).
Se volete provare:

1 - lavorate sotto cappa o in ambiente arieggiato,
2 - usate i guanti (il cloroformio "scioglie" il grasso delle mani e la
pelle),
3 - usate gli occhiali di protezione,
4 - non buttate gli scarti di cloroformio nelle fognature.

DOMANDA = la parte più fine serve oppure è sufficiente quella spessa ?

Ho poi utilizzato una lastra di marmo, su cui ho adagiato in piano il
filtro ed ho spruzzato un olio abbastanza fluido da entrambi i lati dello
stesso.
Ho poi eliminato l' eccesso di olio, prima di montarlo sulla moto !!

Ciao

Minchia!

settimana scorsa ero "impropiamente" nei laboratori Biologia Neurale di una mega università statunitense ed erano meno sistematici!

fai Paura

[EOLO]

Come dice qualcuno di noi "mica siamo qui a pettinà le bambole".
Non ti preoccupare, gioco in casa (leggere tutto di un fiato) "Responsabile Laboratorio Chimico Metallografico Ditta produttrice semicuscinetti antifrizione per (UDITE UDITE) banchi dei motori" = quelle che vengono definite bronzine.

Ciao.

[paolopmn]

Riprendo questa vecchia discussione per chiedere se secondo voi posso usare un olio w80 (quello del cambio dell'auto per intenderci) per il filtro aria appena lavato. Ne ho qualche litro e pensavo di utilizzarlo senza spendere soldini, ma se non è il caso faccio lo sforzo per prendere qualcosa di specifico.

[Sbirro - Beco 155]

Si lo puoi usare tanto gli devi dare solo una spruzzata....