Classico problema frizione

sbizzo · Settembre 13, 2011, 09:57:04 AM

Citazione di: gpsmax il Settembre 12, 2011, 23:03:21 PM
ho letto questo topic, mi sono andato a vedere quello vecchio... e non ci ho capito nulla.

se il problema è la boccola che grippa per carenza di lubrificazione, resti semplicemente senza frizione. punto. e la moto si dovrebbe spegnere, se rallenti. giusto?

invece sbizzo lamenta un rumoraccio quando lascia la frizione, accoppiato ad una modulabilità inesistente. e questo è una roba da dischi, mica da boccola...

Oooooooooooo finalmente un'opinione

Ok in effetti pur essendo assodato il difetto della boccola mal lubrificata, il mio è un caso diverso sicuramente da attribuire al gruppo frizione, anche perchè la mia boccola sembra essere quella qggiornata.
Io attribuirei il difetto alla presenza di scanalature fatte dai dischi e dagli spingidisco sia sulla campana interna che su quella esterna, li ho limati, carteggiati è rimontato il tutto, ora vado di Bardahl 10/50 con il quale mio sono trovato sempre benissimo, ah dimenticavo, per una miglior lubrificazione ho effettuato ulteriori buchi sulla campana interna.
Una domanda ma dove c... sta il filtro a retina, ho intenzione di far scolare fino all'ultima goccia d'olio, avete consigli se e su come fare un lavaggio circuito olio?
Saluti
Sbizzo

Mr Potato · Settembre 13, 2011, 13:29:06 PM

http://www.xr-italia.com/node/199

Stefano80 · Settembre 13, 2011, 15:22:30 PM

La boccola è già quella "nuova",
la vecchia "grippava" proprio sulla campana, ma solo in casi particolari.. tipo se si facevano burnout..
nell'uso "normale" della moto non accadeva nulla..

i segni che hai sulla campana e sull boccola sono "normale usura" .. niente di anomalo o allarmante (già che cel'haio in mano verifica che sia tutto entro i limiti di servizio)

i problemi che hai probabilmente vengono dal gruppo frizione oppure dal cavo frizione consumato/sporco che si impunta (verifica e lubrifica)
o alla leva frizione troppo "stretta".

gpsmax · Settembre 13, 2011, 17:37:43 PM

Citazione di: Stefano80 il Settembre 13, 2011, 15:22:30 PM
i problemi che hai probabilmente vengono dal gruppo frizione oppure dal cavo frizione consumato/sporco che si impunta (verifica e lubrifica)
o alla leva frizione troppo "stretta".

anche secondo me, lo stesso problema l'avevo avuto su alcune moto con i dischi commerciali o "vetrificati", ossia induriti dalle troppe sfrizionate. in pratica, i dischi "saltellano" vibrando, fino a che non vanno a mordere tutto insieme. cambiati i dischi, risolto sempre il problema.

il limite d'usure dei dischi frizione infatti secondo me è un dato abbastanza inutile: non ci si arriva mai, sono sempre da cambiare prima di evidenziare un anche minimo consumo perché cotti o troppo "lucidi". e ti fanno quel difetto lì: rumoraccio e frizione che strappa o attacca tutta insieme.

sbizzo · Settembre 13, 2011, 22:15:45 PM

Perfetto, vi leggo sicuri di quello che dite,

aggiungerei, per avvalorare la vostra tesi, che i dischi a quanto pare non sono originali

ok purtroppo ho già montato tutto, adesso faccio il cambio olio e se vedo che non ho risolto cambio i dischi tanto è un attimo.
Grazie per la cosulenza vi terro aggiornati

Ah dimenticavo ho trovato il filtro a retina era messo maluccio, un po di smeriglia un paio di filetti di alluminio, ma niente di color bronzo che dovrebbe essere la cosa più importante

Saluti
Sbizzo

gpsmax · Settembre 13, 2011, 22:53:56 PM

se non l'ha mai smontato nessuno, i filetti nel filtro magari sono residui di lavorazione del telaio...

corri felice nel vento, io non mi preoccuperei se la moto va bene e non fa rumori strani...

sbizzo · Settembre 21, 2011, 19:27:50 PM

Ok! Ho rimontato tutto, ho strizzato all'ultima goccia d'olio, cambiato filtro pulito quello a retina

gli ho messo 2 lt e un pò

di Bardahl con il quale mi sono sempre trovato benissimo ed ho fatto un giretto a cannone.............. Tutto OK, ho fatto varie prove di partenza e sembra essere apposto, ora il verdetto finale me lo darà quando farò il solito tragitto per andare a lavoro dove puntualmente mi si presentava il problema dopo di che se tutto apposto la trasformo enduro è via di mulattiere

ci si torna a sporcare, non vedo l'ora sono anni che non mi sporco

Grazie ai partecipanti, per gli altri.................................................. SVEGLIAAAAAAAAA

Sbirro - Beco 155 · Settembre 21, 2011, 19:33:36 PM

Bé sono molto contento...! Mi raccomando foto...!!!!!!!

sbizzo · Settembre 27, 2011, 23:12:10 PM

Ok oggi ho fatto un giro pauroso ed il problema non è comparso affatto, una curiosità, ma capita anche a voi che con frizione schiacciata la stessa fa rumore (in modo decisamente inferiore) tipo il rumore della frizione ducati

Per il resto è un cannone sanche troppo, dovrò allungarla un tantino tipo 15/45 adesso monta 14/45.

CERCO ENDURISTI MARCHIGIANIIIIIII

Cako · Settembre 28, 2011, 10:28:10 AM

Ma hai messo la frizione nuova o hai rimontato la stessa?
Se fa rumori strani era da cambiare...

sbizzo · Settembre 28, 2011, 17:51:32 PM

No! ho rimontato la stessa non era consumata, la frizione stacca bene, non slitta e solo che ieri ho forzato tanto e sentivo il classico rumere delle friziore a secco anche se in maniesa mlto meno accentuata intendiamoci, probabilmente i dischi con la forza centrifuga si sono asciugati un tantino in più ed il risultato è stato quello

scusate per la stronzata.
In effetti volevo semplicemente sapere da voi che conoscete la moto meglio di me se vi è mai capito

ber il resto è un cannone rapporti 14/45 si alza anche di 6°