Cuscinetti di sterzo (BUUUUUUUUUUUUUUUUU)

[Luke (ex burp1007)]

Allora ti dico:
in questi giorni ho usato la moto con i cuscinetti vecchi ma superingrassati e andava decisamente bene, però mi sn arrivati quelli nuovi per cui appena il meccanico mi smonta il cuscinetto inferiore (vuole 20 euro per l'operazione  ) ci monto quelli nuovi.
Il cuscinetto inferiore era NON lubrificato, ossidato e leggermente graffiato sulla pista.

Per il precarico:
ho avuto la fortuna di avere la chiave a settori giusta in casa (era di un vecchio Majesty 125 per la regolazione delle sospensioni): io l'ho usata quando tutto era montato (piastra superiore compresa, ma ruota sollevata) per regolare il precarico e poi per tener ferma la ghiera quando avvitavo il dadone del 30 sopra (se no si avvita anche la ghiera). Nota: per fare questo ho lasciato le viti della piastra superiore sugli steli svitati, in modo tale che la piastra potesse scorrere lungo gli steli e posizionarsi all'altezza giusta (dettata dall'altezza della ghiera).

Spero di esser stato d'aiuto ai posteri!!

Luca

[teppo]

No ma..... di cosa parli ?

per tener ferma la ghiera quando avvitavo il dadone del 30 sopra (se no si avvita anche la ghiera).

il dadone del 30 è sopra la piastra di sterzo, la quale non gira di sicuro: come fa la ghiera, che è sotto la piastra, a girare quando tiri il dadone da 30 che è sopra la piastra ??
Eh ? come fa ? Dai, dimmelo !

[Sebring]

Di fatto non occorre tener ferma la ghiera con la chiave a settore mentre si serra il dadone visto che appunto c'è la piastra di sterzo superiore che non può ruotare rispetto a quella inferiore visto che prima di serrare occorre rimontare gli steli della forcella... Rimane il fatto che se tieni ferma la ghiera mentre serri il dadone, non fai niente di sbagliato...

[Lupin]

No ma..... di cosa parli ?il dadone del 30 è sopra la piastra di sterzo, la quale non gira di sicuro: come fa la ghiera, che è sotto la piastra, a girare quando tiri il dadone da 30 che è sopra la piastra ??
Eh ? come fa ? Dai, dimmelo !

Il dado inferiore non gira ma, quando serri quello sopra la piastra, quello sotto viene pressato verso il basso (i filetti vanno a poggiare contro il cannotto) e il precarico sui cuscinetti aumenta leggermente

[Luke (ex burp1007)]

Ragazzi, ho detto una ca**ata! Scusate, non ha senso!! In effetti è solo la piastra che spinge la ghiera...

Beh cmq la chiave a settori è comoda per poter regolare le cose all'ultimo con tutto montato (vitare, svitare ghiera!) 
Scusate ancora,

Luca

[BARNES]

che ne  pensate di questo kit ?

http://cgi.ebay.it/Honda-XR650-R-00-07-Steering-Head-Bearings-SEALS-/290567320558?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item43a72973ee

[Cako]

Che costa meno della metà del kit originale...

[Ste16]

Anche io con questo problema, dite che quel kit che costa la metà sia efficace?

[gbking]

Di quella marca ho preso i tubi freno per l'XR e la KX: ottimi prodotti!