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Problema elettrico (per la prima volta in 20 anni mi ha lasciato a piedi)

Aperto da bostvo, Maggio 12, 2012, 10:11:41 AM

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bostvo

Moto ferma in cantina da oltre un mese.

La tiro fuori, provo ad accenderla, ma si ingolfa.

Dopo un ora di bestemmie in aramaico antico decide di partire (non c'ho mai messo tanto a disingolfarla).
Faccio 5 km, poi inizia a perdere colpi... sempre di più... e si spegne.

A naso mi sembra un problema elettrico.

Un amico mi spinge fino a casa e li riparte, salvo rispegnersi dopo 100 metri.
Smonto la candela e fa schifo da quanto è nera, nonostante l'abbia cambiata 150 km fa.

Cambio, la moto riparte, ma poi si rispegne in strada e non riparte più fin quando non si raffredda un po'.


Insomma, quando parte la moto al minimo sembra perfetta.
Come la provo in strada e tiro un paio di marce c'è qualcosa di elettrico che fa perdere colpi.


Da dove inizio a guardare???
Un XR600 è come avere un bambino di 2 anni: da fastidio per la maggior parte del tempo ma se qualcuno tenta di portartelo via... lo uccidi!!!

TDM900A + XR600 + Vespa 150 Sprint Veloce
ex: PX150, Transalp650, R1200GS, CBR600F, GSF400, XR600, PX200, RX125, NSR125, 50 Special, RS50, CR50Z, SI

gpsmax

a naso sembra la classica rottura dell'alternatore, la bobina che alimenta la centralina. un classico...
Per cortesia non contattaemi in privato (via PM o mail) per aiuto o consulenze tecniche, postate pubblicamente, e se vi posso aiutare lo farò volentieri.

Gianni65

Benzina sporca?
Getti intasati o quasi?
Fanghi d'alga guam, ops  , fanghi e basta nel fondo della vaschetta?

Se fosse rotto qualcosa di elettrico la moto a quanto ne so io non partirebbe per poi spegnersi per poi riaccendersi etc etc ....
Ma posso sbagliare.
Significativo il fatto che al minimo giri regolarmente per poi difettare ad ogni accelerata...
Al minimo la quantità di benzina per funzionare è poca, al massimi è maggiore, quindi penso sia assolutamente questione di benzina sporca.

RAZZO



WAKATADAO RESING TIM

KAZZEMBERGHER TEAM

bostvo

Un XR600 è come avere un bambino di 2 anni: da fastidio per la maggior parte del tempo ma se qualcuno tenta di portartelo via... lo uccidi!!!

TDM900A + XR600 + Vespa 150 Sprint Veloce
ex: PX150, Transalp650, R1200GS, CBR600F, GSF400, XR600, PX200, RX125, NSR125, 50 Special, RS50, CR50Z, SI

Rai67

mi sa che è lo STATORE purtroppo
SWM125 SIXDAYS 1976  KTM2501986 XR6001994

bostvo

Ok, confermo che è lo statore.

Quanto mi costa farlo rifare???

Purtroppo non ne sono capace e non ho il tempo per imparare...
Un XR600 è come avere un bambino di 2 anni: da fastidio per la maggior parte del tempo ma se qualcuno tenta di portartelo via... lo uccidi!!!

TDM900A + XR600 + Vespa 150 Sprint Veloce
ex: PX150, Transalp650, R1200GS, CBR600F, GSF400, XR600, PX200, RX125, NSR125, 50 Special, RS50, CR50Z, SI


MicbotarD

io ho fatto rifare quello del 250 (ribobinato il suo) ed ho speso 80.

ciao
...sufia pian sufia fort sufia'n tal cul che'l barba l'è mort!

lucaxr73

spero si possano mettere i nominativi delle ditte nel forum, comunque io sei anni fà l'ho fatto rifare da Potocco, un lavoro esemplare che ancora funziona alla perfezione garantito un anno (forse ora con le nuove leggi daranno garanzia di 2 anni)...... http://www.potocco.com/ contattali e subito ti dicono anche la spesa......

Campolone

è lo statore.
cerca sul forum qualcuno anni fa inserì una sorta di tutorial per la rigenerazione  ;)

eccolo: http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=13156.0
XR 600R '95

clicco61

a Latina c'e' n tipo molto bravo che riavvolge statori. io ne ho fatto riavvolgere 5 e sempre tutto ok. prezzo sui 110-130 euro se non sbaglio

Lo sguardo di chi governa deve pesare ciascuno dei beni da tutelare, deve custodire tutte le promesse di futuro, ma soprattutto deve sentire la responsabilità di evitare che vinca il caos, e che l'ardire utopico dei pensieri lunghi si pieghi alla disperazione di un presente immobile, quasi divorato dal suo passato................................................esticazzzzz............