Compatibilità pinza brembo- forcelle VOR- cerchio XR

[fedeturk]

Vi porgo il mio problema a causa del quale non riuscirò ad esserci al meeting  :
Un mese fa inizio a perdere olio dalla pinza braking. Vado dal meccanico che ordina i gommini nuovi, nella sostituzione mi dice: "c'è un pistoncino leggermente ovalizzato, e perdeva ancora olio, così ti ho gonfiato gli anelli con la benzina e per ora tiene ma ti consiglio di cercare un altra pinza" (dopo 3 settimane che aveva la moto). Tempo due giorni e comincia di nuovo a perdere. Stanco della lentezza dei fornitori braking e visto l'esperienza con la pinza braking, giovedì scorso compro una brembo oro 40 mm 4 pistoncini e me la faccio arrivare con pacco celere uno. Porto tutto dal meccanico. Passo questa mattina a vedere se aveva combinato qualcosa. Il verdetto è stato : " impossibile montare la pinza brembo oro 40 mm con 4 pistoncini sulle tue forcelle VOR motard, anche perchè bisognerebbe fresare parecchio materiale ( ha parlato di 12 mm in caso di disco centrato e mi sembra di 4mm in caso di disco non centrato )" . Sono andato via assai frustrato per tre motivi
1)Soldi spesi (100 euro tra pinza brembo gommini e roba varia)
2) moto ferma per una minchiata da ormai più di un mese
3)Impossibilità di venire al meeting.
Come mi consigliate di procedere? scusate la prolissità dell'intervento e lo sfogo.

Fedeturk

[Tomminoo]

1-sposta il disco al limite di interferenza nell'affondamento con il fodero della forca
2-fresa il più possibile la pinza brembo
3-centra bene la pinza col disco
4-spurga bene l'impianto
5-vai al meeting tu che puoi!
...oppure..
1-monta l'impianto freno enduro (se ce l'hai)
2-vai al meeting (anche se non farai staccatone passerai un bel finesettimana!)

ps: ste pinze braking danno sempre problemi di tenuta...
ciaoo

[fedeturk]

Eh magari, la strada più percorribile sarebbe rimettere forche originali e impianto originale ma dovrei tirare fuori il piantone di sterzo dalle piastre VOR e tirare via il cuscinetto inferiore, vabbè che sofforte ma non fino a questo punto 

[Cako]

Monti delle forcelle dei vecchi Vor tradizionali o rovesciate?

Sulle rovesciate ci sta sicuramente anche la pinza con interazze 65mm più larga perchè c'è più spazio...ma cmq cedi la pinza brembo è montata la 40
http://www.subito.it/moto-e-scooter/vor-530-depotenziato-padova-42222244.htm

MA anche Sulle tradizionali ci sta la 40mm vedi quella di questo annuncio cosa monta?
http://www.subito.it/moto-e-scooter/supermotard-vor-503-trento-42743302.htm

Hai solo da fare una cosa:
Cambia meccanico, visto che gonfia le guarnizioni nella benzina...magari ti avrebbe anche fatto girare?

[fedeturk]

A dire il vero ci ho girato con quelle guarnizioni, poco ma c'ho girato.... Le forcelle sono quelle rovesciate. E la pinza arriva da un monster 900 del 98, quindi dovrebbe essere monoperno. Ma mo' per sicurezza controllo.Sarebbe già il secondo meccanico che cambio.. grazie Cako!

Fedeturk

[Cako]

Perchè ormai nessuno ha voglia di fare il meccanico ma solo il cambia pezzi plug&play

[Salvia]

Leggo solo ora, spero che tu nel frattempo abbia risolto, in caso contrario ti dico come ho fatto io:

- Comprato pinza originale VOR motard
- Venduto pinza originale VOR motard perchè non andava bene sulle forcelle VOR enduro     

- Comprato kit motard originale Dall'Ara completo con cerchi (anodizzati rossi), forcelle originali, impianto frenante originale
- Abbandonato tutto in garage, voglio usare le mie forcelle rovesciate, eccheccaccio!!!!       

- Comprato Brembo oro (quella monoperno con meno interasse tra i fori, della Monster 600 prima serie)
- Impazzito per prendere le misure       



- Smontato tutto (piastre, forcelle, ruota, perno, impianto frenante) infilato nel bagagliaio e portato a Lupin
- Festeggiato per l'ottimo risultato   
- Fatto diventare blu il disco a furia di fare staccatone   

[fedeturk]

ciao Salvia! anche io avevo contattato lupin, ma poichè non sapevo come prendere le misure nel modo corretto e non potendo andare dallo stesso Lupin ho trovato una staffa dedicata per la monoperno! a settembre scade l'assicurazione e quest'inverno per motivi economici non la rinnovo. Piuttosto di fare pocci ora che la moto la posso usare aspetto l'inverno e con tutta calma mi metto. spero di non dover fresare nulla! saluti :-)

Fedeturk