Consigli XR 600 - XL Grandraid

[easyrider]

nessuno qua sta dicendo che il motore crf è più affidabile e infatti non lo è
io per primo ho specificato che a livello di affidabilità un mono raffreddato ad aria a carburatore è il max dell'affidabilità.Non credo che ci sia un fine lucroso sulle rotture dei mezzi e l'esempio è presto che fatto guardando le garanzie delle auto di oggi che sono tutte a 100.000 km  o a 5 anni ...la garanzia viene studiata a priori nel senzo che vengono fatte le cosiddette prove distruttive per testare la durata...ed evidentemente possono garantire fino a 100000 km venti anni fa se vi ricordate le garanzie erano molto più risicate , perchè evidentemente a 100.000 km fiat non poteva garantire la sua fiat 127 altrimenti hai voglia a cambiarne in garanzia .
Sul campo delle moto racing ...la cosa obiettivamente è diversa se pensiamo che l'xr era la racing di vent'anni fa e l'xl la versione pacata...bhe il crf di oggi non durerebbe neanche la metà dell'xr e neanche un quarto dell'xl

[rainbowsix]

cmq mi riferivo al mercato dell'auto....e i 5 anni di garanzia...se nn addirittura 7 le fabbriche li danno ( e sono solo coreane e giapponesi in genere) anche a livello conocrrenziale per attirare il cliente e legarli al discorso di manutenzione programmata...che ti fanno cmq pagare non poco. Ricordiamoci che le maggiori case europee...ti garantiscono (per termini di obblighi legali europei ) il mezzo max 2 anni o ti fanno pagare gli anni aggiuntivi non poco...oltre a legarti alla loro assistenza di 50 euro/ora...+ iva...

non parlo che un crf è + AFFIDABILE di un Xr ma ti dico solo che se Honda avesse voluto avrebbe fatto un CRF + affidabile in assoluto e così per altri mezzi della casa stessa.

[fire fox]

Quoto Rain

[kapparone1]

Ciao,
io l'ho fatta cosi':
http://www.youtube.com/watch?v=mvvcHpqA_2Q
http://www.hondaxl.it/forum/viewtopic.php?f=1&t=11496

avendo tu a disposizione un XR da cui togliere tutto,ti consiglierei di smontare completamente l'XL 600 LM,eliminare dal telaio tutto gli attachi non indispensabili (attacchi pedane passeggero-attachi fili elettrici e quant'altro),eliminare il parafango e portapacchi posteriore (sostituiscilo con parafango e partapacchi di un hondina MTX 125),se proprio non puoi tieni il motore XL,altrimenti monta motore XR con filtro aria XR e carburatore Dominator (il carburatore originale XR non si puo' montare perche' e' troppo ingombrante).
er la marmitta il capitolo e' a parte.....
Tornando al discorso XR da cannibalizzare,ti consiglio di utilizzare:
Forcelle ant (e' piu' lunga e scorre meglio)
Ruota anteriore completa di pinza e leva XR (sia la ruota che la pinza,sono decisamente piu' leggere)
forcellone posteriore (e' piu' lungo)
sospensione post(solo se dotata di serbatoio separato.....e' sicuramente piu' performante)
ruota posteriore da 18" (meglio se con freno a tamburo) anche questa e' piu' leggera.
Un consiglio,le forche e la sospensione post falle rifare da un esperto,costa qualcosina di piu' ma in fuoristrada cambia di molto la musica.

Eliminare tutto il superfluo dell'impianto elettrico (frecce ecc ecc,il meglio sarebbe rifarlo adottando solo un pulsante per i fari ed uno per lo spegnimento)
eliminare contakm
eliminare stop

Unico neo,e' che il serbatoio dell'XL LM e' pesantino (pesa vuoto circa 8 kg) ma e' decisamente piu' bello di quelli in plastica!!
Detto cio',buon divertimento
Ciao
Krone

Facenmdo cosi' avresti una moto bella esteticamente

[dido]

grazie uomo, ti avevo già visto anche nel forum dell'XL!! bella la tua LM!! Jrampa, ad esempio lo avevo incontrato in tunisia con una LM e lui aveva fatto un modifica niente male per il passaggio dell'olio sulla testa(se ne era parlato anche nel forum XL) che anche questa modifica sarebbe bello apportare su una moto da grandraid!

[Enrikus]

Ciao Dido potrei sapere di che marca è il serbatoio da 40l bianco.Grazie

[dido]

non ce l'ho sottomano per dirti il codice articolo, ma comunque è acerbis

[SUBA]

Trattative in pvt. Grazie. 

Razzo