forcellone aprilia sxv su XR

[WIDE]

sono sempre affascinato da questi prototipi!!
però non mi sembra impossibile no?
c'è da lavorare ma alla fine tutto si fa!!
complimenti per il tuo lavoro, continua così

[dav-xr650]

anch'io sono un "tapullante" e questi lavori mi intrigano parecchio..! 

per il resto hai provato a metterla giù cosi con il forcellone del SXV e vedere com'è il mono e l'altezza da terra..?

in una foto si vede che il mono è un po storto, non vorrei che l'attacco del leveraggio risulti sfalsato rispetto al originale..

un altra cosa, mettendo il forcellone del RXV riusciresti poi a farci stare il cerchio da 5' con la gomma da 160 dato che è più stretto?

per me il motivo principale di questa modifica dovrebbe essere la maggiore rigidità e la possibilità di avere un forcellone più largo cosi da montare tutte le gomme mantenendo il canale da 5 senza che la gomma tocchi il forcellone..

[the giaguar]

se noti il forcellone e' legato al telaietto x avere la stessa altezza di prima , quindi stessa altezza da terra .
direi che il forcellone sxv in teoria e' piu' rigido del nostro, anche se l'estetica ,x me,e migliore e non poco.
il forcellone rxv e' gia più largo dell'xr , anche se non molto , ma quello sxv e' troppo e x montarlo ci vuole il mozzo sxv , molto più largo di quello attuale crf ,
altrimenti bisogna spessorare circa 4 cm il disco 
il mono e' dritto sicuro , ho messo la moto in bolla e il mono col filo a piombo , tecnica antica ma sempre valida .
ieri sono andato a novegno ho trovato 2 forcelloni sxv e nemmeno 1 rxv o mxv 
un altro problema e' il fatto che bisogna mantenere il giro catena , x intenderci , non bisogna centrare il cerchio sul forcellone , ma sul telaio .
altrimenti si rischia di avere ,si , una maggiore diastanza catena gomma , ma il cerchio va troppo a dx rispetto al telaio .
x intenterci x creare uno spazio tra catena e cerchio non si riuscira' ad avere le ruote allineate ..... provare x credere. ciao ciao