Radiazione per esportazione paese EU

[Barte]

Ciao, per radiare una moto da esportare in un paese facente parte dell'EU qual'è la procedura?

O meglio..la procedura mi interessa meno (dato che andrei in agenzia)..quello che mi interessa di più sono le tempistiche...

Una volta usciti dall'agenzia la moto è già radiata e l'acquirente estero può portarsela via?
Il venditore è a quel punto esonerato da ogni responsabilità?


Grazie!

[lelef]

una volta radiata è come fosse un oggetto come un'altro, non più un mezzo di trasporto registrato a tuo nome con vincoli doveri ecc ecc però direi che è comunque meglio un foglio di vendita con scarico responsabilità, in caso di problemi non si sà mai dove si può finire.
Fossi l'acquirente me ne fregerei alla grande, come venditore mica tanto, anche se ben conosci chi compra che ne sai poi quanti passaggi di mano farà come e per cosa verrà usata e dove finirà ?

p.s. se l'agenzia ha il telematico la cosa dovrebbe essere immediata resta il fatto che te lo devono assicurare loro però

[gianpivr]

Al di là del fatto che al giorno d' oggi tutte le agenzie hanno il telematico (solo qualche autoscuola che fa anche passaggi può esserne priva e lavorare ancora in manuale), nel momento in cui firmi e restituiscono cdp con la cessata annotazione pra ed etichetta sul libretto, tu sei a posto.
Al costo di una marca da 16 puoi fare atto di vendita a favore dell' acquirente che la radierà contestualmente da proprietario non intestatario ma avente titolo.
Poi del futuro del tuo mezzo ti può interessare allo stesso modo di cosa mangerò io stasera per cena...

[Barte]

La moto ha ancora il foglio complementare, non so se cambi qualcosa..

A causa delle tempistiche "obbligate" (l'acquirente UK è già in Italia per ritirare altre moto, purtroppo arriva il tardo 31 Maggio e rimane l'1 Giugno Domenica e il 2, e il 2 qui come ben saprete è festa nazionale qundi è tutto chiuso) sto pensando di dargli la moto e fare io la radiazione per expo il 3.
Magari facendo una scrittura privata nel caso lo fermassero le FF.OO e dovesse spiegare la provenienza della moto

Come la vedete?
Rischio qualcosa a cui non ho pensato?

[lelef]

ma la moto è in grado di marciare?

[Barte]

No, è un trial fermo da almeno 15 anni 

Non penso ci siano problemi, sia perchè non è marciante, sia perchè il 3 sarà ancora sul furgone in viaggio per l'UK..

[lelef]

in questo caso starei abbastanza tranquillo e procederei come hai scritto

[Barte]

Alla fine, salvo intoppi, credo farò così 

[RC30]

Infilagli nel furgone anche la montesaocomesichiama, magari non se ne accorge. 

[Barte]

Ahah dovresti avere rispetto per una moto che ha fatto la storia ed è tra l'altro l'ultimo 2T giapponese (Made in HRC, mica pizza & fichi) 

Piuttosto sono stato combattuto se barattare il vecchio trial con una VFR 400 (già che scende dall'UK con il furgone vuoto...)

[RC30]

 

Il baratto sarebbe stata una scelta saggia.

Però parliamo di te, noto motofedifrago, l'avresti tradita con un'altra in tempo zero. 

[Felino68]

   Un po' di anni fa' radiai un furgone per esportarlo in Tunisia. Feci tutto direttamente al PRA (a Matera). Ora non ricordo tutta la trafila, ma ricordo che andammo una prima volta a chiedere lumi, ed una seconda volta con i versamenti a fare tutto il resto. Niente di trascendentale ed a costo bassissimo. Non so' quanto possa essere incasinato il PRA della tua provincia, ma secondo me vale la pena farci un salto, non foss' altro che per risparmiare i soldi dell' agenzia.

[gianpivr]

Perdere 2 mattine per 15€??

[Barte]

Ho  chiesto ad una agenzia "tanto per..." e mi hanno detto che la pratica costerebbe da loro 115€.

Non ho idea quanto costi fatta direttamente al PRA ma in rete ho letto cifre attorno alle 75-85€.

[Felino68]

   Se vai in giro per uffici e ci ficchi anche il servizio al PRA, va bene. Se devi fare chilometri apposta apposta e perdere due giornate di lavoro allora non va bene ! Prova ad andarci se ti sta' comodo.