La mia XReina fa i capricci.. o no...

[Gogo]

Non è difficile, a patto di avere coscienza di quello che stai facendo.
Se non sei pratico e non lo hai mai fatto (e mi sembra il tuo caso) non trovo che sia così facile e fattibile.
Prima di cambiare la frizione è il caso anche di valutare l'usura e lo stato di quella vecchia.
Mi sento di consigliarti di portarla in una officina oppure di procedere solo se sei supportato da qualcuno che in grado di farlo.

[Max-xr]

Con il tt ho smontato il carburatore pulito e rimontato mai fatto!! sarei tentato a farlo da solo..qualcuno sà  il serraggio in NM delle viti delle molle? Un altra cosa la guarnizione è questa??

[Derapone82]

A memoria non mi sembra quella la guarnizione 

https://mail-attachment.googleusercontent.com/attachment/u/0/?ui=2&ik=0f8a4d5856&view=att&th=141268a649fdec57&attid=0.1&disp=inline&realattid=1446333463304405044-1&safe=1&zw&saduie=AG9B_P-UL-2iq0VbBVorNWVtSwf2&sadet=1420882107605&sads=oyjcFpLYYJwp8BMmm1rRABAr-nE

Prova a sbirciare qui 

[Max-xr]

Non si vede il link..


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[ROBY_HRC]

Si ad occhio la guarnizione è proprio quella

http://www.lingshondaparts.com/honda_motorcycle_parts_selection_pfk.php?block_01=13KCYT41&block_02=E__0600&block_03=7605

Informati bene sull'olio che hai dentro....se ha la specifica JASO
Le frizioni non si consumano stando ferme....

[Max-xr]

Dal link sembra sia la numero 4 o mi sbaglio? È quello il coperchio dei dischi frizione? O il 26?


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[ROBY_HRC]

quella che hai postato tu è la 4 ,

ma a te basta sostituire...(ma anche no) la 26

ciao

[Max-xr]

Ehh?? Devo cambiare la 4 o la 26?


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[gpsmax]

non serve la guarnizione per fare la frizione al 400. il coperchio ha un o-ring sagomato che si cambia solo quando perde. se infatti guardi con attenzione il coperchio motore destro, vedrai che ce n'è uno più grande, e due più piccoli. quello piccolino con due viti è il filtro dell'olio, quello con sette viti invece è quello della frizione, e c'è anche attaccato il cavo alla levetta.

tolte le sette viti il coperchio si apre e si vede subito sotto il piatto di spinta della frizione, che ha quattro viti con quattro molle. tolte quelle si possono sfilare i dischi e sostituirli.

ma comunque, viste le domande che fai, mi sento di consigliarti di farti aiutare, per la prima volta. anche se è un lavoro semplice, ci sono diverse cose che possono andare storte...

[Max-xr]

Grande e grazie gpsmax tu sei stato chiaro davvero! Che se leggi tutto il post alcune risposte mi hanno un po confuso...chi dice la guarnizione va cambiata ed era quella grossa..mi pareva strano! Comunque ho deciso che lo farò io! D altronde il mio vecchio tt manco partiva e lo rimessa in strada!


Anzi gia che ci sono mi sa che cambiero dischi sia sughero che metallo e molle nuove! Che ne dite?

[gpsmax]

che se le molle non sono accorciate... hai buttato i soldi...

[Max-xr]

Ragazzi questo é l olio che ho usato..non mi dite che non va bene...

Sinceramente ce lo dentro da circa 400 km..non mi pareva che prima mi slitasse la frizione...

[ROBY_HRC]

se è questo l'olio va bene.

quanti km ha la moto?

ciao

[Max-xr]

Circa 18500


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[Fabrice]

 ...i "Dischi Sughero", credo siano un ricambio da Moto Preistoriche...
Sostituire la Frizione di una XR400, è si un Operazione Semplice, ma farlo senza avere un idea precisa del problema,
può comportare Spiacevoli Sorprese...
Affidati alle Competenze di una persona Esperta...

    Saluti!