XR 600 R intonsa

[nerone]

Salve a tutti! mi chiedo spesso come si possa capire se un motore XR 600 sia mai stato aperto per riparare o sostituire p.es. cambio, pistone, valvole etc. etc.

Il mio, a giudicare dai dadi che sembrano sani e non slabbrati mi sembra mai aperto, ma sarà vero?
Ci sono altri criteri per controllare?

[cice1970]

ciao  non puoi saperlo... se non ha problemi lascia stare, se come me hai una perdita da qualche parte oppure una sensazione di minor resa apri tutto, se non altro fai esperienza , ma metti in conto un po di spesa in più  ciao ciao ale

[nerone]

la "resa" è ottima, tira come un treno! e non ho perdite da nessuna parte! neanche le BMW che ho avuto e che ho (BMW GS 80 Basic) hanno una tenuta di liquidi come la mia XR, sono tutte incontinenti (Guzzi, BMW,  BSA, Triumph etc.). Per questo penso che la mia XR non sia stata aperta mai:
ma...volevo controllare se c'è un sistema!

l'unica perdita che ho avuto è dal carburatore che pis...va benzina, poi ho sistemato il galleggiante e adesso sembra tutto risolto......
grazie e ciao

[cice1970]

ti ripeto se vuoi farlo per divertirti io sono con te ma non serve anche se ha 20 anni cambia olio e filtro e vai by by

[nerone]

già fatto! (anche il filtro nel telaio...che aveva un pò di limatura).
ma forse per spiegarmi meglio è che vorrei conoscere la storia precedente di questa moto (che ha combinato da giovane?) che ho preso a scatola chiusa da un concessionario e mi sono fatto spedire.

Da molti segni sembra che non sia stata sfruttata molto: p. es. sella ancora ottima, borsetto portattrezzi quasi nuovo, contkm fermo a 8000 km (ma con corda rotta...), corona originale ancora buona etc.
Ma come vedere se il cilindro è virgineo? se le valvole sono state sostituite etc.? C'erano solo segni di qualche caduta (graffietti e pedaline storte) ma il telaio è sanissimo.

non sono riuscito a parlare coi due precedenti proprietari...

comunque va benissimo e non la smonto certo per divertirmi...per questo mi piace di più guidarla!