scoppi ad alti regimi, moto molto calda

[SteKen]

Buona sera a tutti, l'altro giorno ho fatto un bel giro di quasi 4 ore quasi tutto bello tirato, piu o meno dopo 2 orette e mezzo di utilizzo, mentre scannavo per stare dietro ad in cbr in curve veloci,ho sentito 3 scoppi abbastanza forti, inizialmente pensavo fosse la sua moto ma piu avanti ne ha fatto un altro.
Non ha dato difetti prestazionali e quindi sono andato avanti per la mia strada senza più problemi.
Cosa può essere stato?
La carburazione é quasi ottimale, niente scoppietti in rilascio o vuoti( apparte se spalanco il gas di colpo, ma questo è un problema di base del carbu originale credo).

La moto ha le seguenti modifiche: Pistone alta compressione, cammes stage 1( mi pare ) e scarico arrow completo.

Devo preoccuparmi o era solo dovuto alle alte temperature?

Grazie

[Wolverine]

Ma in rilascio di gas o a gas aperto? Nel primo caso se stavi tirando da un pò ci può stare tranquillamente, nel secondo caso andrei a dare un'occhiata allo stato della candela e pipetta.

[SteKen]

gas spalancato , 4à e 5° marcia quasi a limitatore, cmq dopo il fattaccio ho fatto da cuneo a imperia senza problemi e tutto in carena 

Cmq smonto subito per una verifica alla candela, grazie

edit: foto del prima e dopo pulizia candela





:Pun pochino sporca in effetti, considerazioni?

[RAZZO]

Magari è dovuto alle variazioni altimetriche del tragitto, ovvero si è normalmente modificata la carburazione durante il percorso.

Razzo

[SteKen]

Aumentando di altitudine e diminuendo di temperatura si smagrisce giusto?

[Pietro xr]

non vorrei sbagliare ma credo che aumentando di altitudine si ingrassi e si smagrisce con abbassamento di temperatura.quindi uno dei 2 fattori (altitudine e temperatura) non ha compensato l' altro e ti sei trovato ad essere un pò grasso (non tu ma la moto!!!). oppure potrebbe anche essere che non eri quasi a limitatore ma eri a limitatore.oppure come ti hanno già detto candela o pipetta hanno qualche problema.

[SteKen]

Dopo aver pulito la candela, stamattina sono partito verso Milano e nel tragitto la moto ha dato qualche problema, prima scoppietti minimi in rilascio, poi mi fermo la lascio al minimo(regolare) e si spegne. Come se non bastasse fa fatica a ripartire a caldo.

La domanda é quando si scarbura per temperatura o altitudine, é una variazione permanente o temporanea?

Altra domandina, quando si ingolfa e metto in atto la procedura per svuotare la vaschetta, capita che la pedivella faccia un verso strano, tipo che gratta e si blocca, che può essere?

[gpsmax]

La domanda é quando si scarbura per temperatura o altitudine, é una variazione permanente o temporanea?

temporanea, è dovuta alla variazione della densità dell'aria. quando riscendi a livello del mare l'aria è più densa e la carburazione torna come prima di salire in quota.

Altra domandina, quando si ingolfa e metto in atto la procedura per svuotare la vaschetta, capita che la pedivella faccia un verso strano, tipo che gratta e si blocca, che può essere?

controlla se struscia sul telaio o sulla staffa della pedana... capita, capita...

[RAZZO]

Il carburatore in che condizioni è ? Che sia da pulire ?

Razzo

[SteKen]

temporanea, è dovuta alla variazione della densità dell'aria. quando riscendi a livello del mare l'aria è più densa e la carburazione torna come prima di salire in quota.

controlla se struscia sul telaio o sulla staffa della pedana... capita, capita...

grazie delle risposte a tutti intanto.

Dunque non striscia da nessuna parte, temo sia un problema di accoppiamento tra pedivella e alberino, c'è un bel po di gioco e la vite di fissaggio è spezzata dentro per metà 
per ora ho fissato con la loctite la vite e cambierò la rondella con una grower; non so però come aggiungere attrito all'accoppiamento alberino/pedivella, consigli? Mio padre dice di mettere della canapa in mezzo, ma purtroppo l'ho finita 

Il carburatore in che condizioni è ? Che sia da pulire ?

Razzo

Questo sarebbe da verificare!! Sono anche quasi sicuro che i getti sarebbero da sistemare, la vite della regolazione minimo è svitata di 3,5 giri...
Ieri sera ho aggiunto del grasso intorno al filtro a rete perchè dopo averlo pulito secondo me tirava un qualcosina di aria extra...
inoltre, sempre ieri sera (ormai a Milano) ho ricontrollato la candela ed era decisamente più chiara!



Intanto Grazie

[Titan488]

Ma hai il carburatore originale? Per me problema elettrico...non di carburazione anche se il carburatore originale quando sali in altura sui 700 /800 soffre ingrassamento , da questo punto di vista l' FCR e' molto meglio...

[SteKen]

Ciao Titan, grazie della risposta, il meccanico mi ha bastonato in testa dopo avergli detto che ho pulito la candela grattandola con la spazzola di ferro.. A quanto pare non si fa più da qualcosa come vent'anni...

Ora ho messo una nkg 8 invece della 7 che c'era su.

A freddo adesso parte bene, a molto caldo devo ancora testarla, magari questo week end

Cmq già la sento meglio, anche il rumore mi sembra più pieno, al 90% era quello il problema, come al solito ci ho messo mani facendo danni 

[Titan488]

Ciao, hai il carburatore originale? Io sempre messo la piu' fredda da 16 anni ,mai pulita una candela....😀😂,ciao

[SteKen]

Si carbu originale