Pignone USA per ridurre usura albero trasmissione

[menico]

E' per il 650 L ma credo non ci siano problemi per il 600.
https://advrider.com/f/threads/honda-xr650l-maximum-spline-contact-double-life-front-sprocket.1111998/

[gerry.dp]

Menico dai un occhiata qui: http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?topic=51973.0
Risparmi qualche euro ed è anche meglio essendo molto più spesso di quello dell'inserzione,
Cmq se il tuo dubbio fosse per la compatibilità vai tranquillo,XR 600R,XR 650L e Dominator montano lo stesso pignone.
Inoltre questo sta in Italia e non devi comprare oltreoceano.
L'unica pecca è che per adesso c'è solo da 15 denti.

[menico]

Rispondo un po' in ritardo ; sì ho visto e mi sembra una soluzione valida anche quella , il principio comunque è di mettere più materiale possibile a contatto dell' alberino. Una cosa che non capisco perché in Honda hanno fatto in modo che ci sia questo "scorrimento" sull'asse , forse per una questione di "gioco" o "favorire l'allineamento della catena" (magari ho detto una boiata). Io non sono del mestiere ma se hanno fatto così un motivo ci sarà ,o no? Boh?

[gpsmax]

non credo: molte moto hanno il pignone fissato rigidamente con un bel dadone filettato sull'alberino del cambio

[lelef]

rispetto al dadone costa meno ingombra meno recupera meglio toleranze di produzione tra motore - telaio forcellone-ruota ed e' piu' facile lavorarci ,a guardare il pelo nell'uovo non avendo giuoco un pignone con dadone si mantiene perfettamente in asse ed e' piu' efficente cioe' consuma meno energia nel trasmettere potenza l'accoppiamento albero pignone e' piu' robusto non si usura ed e' in grado di trasmettere piu' potenza a parita' di dimensioni , qualita' di lavorazione e materiali, le masse sono piu' concentrate verso l'asse di rotazione ed essendo il momento d'inerzia una legge quadratica l'effetto giroscopico ed inerziale e' minore ma date le ridottissime dimensioni qusto e' un dettaglio

poi alla fine e' meglio cosi' tecnicamente il fissaggio  monodado per ruote auto e'piu' efficente ,smontarlo e' un bagno di sangue e se non serri bene perdi una ruota, con piu' bulloni si abbatte la casistica di di errore /difetto per un pignone son 2 bulloni e un ritentore ,cioe' la placcheta, 3 elementi al posto di uno quindi rischio avaria da errore di srraggio /difetto materiali ridotto di 9 volte che e' un bell'andare, 9 e' il numero di combinazioni di avarie possibile dei 3 componenti sino all'avaria totale del sistema

[gpsmax]

urca Lelef, tu non stai mica bene...