sostituzione freno ant.

[mad max]

ciao a tutti,da due mesi frequento la pista di castelletto (giro in motard)e fino a sabato pom. non ho mai accusato nessun problema al freno ant.
dopo quasi unpomeriggio troppo esaltante (inizio a girar discretamente almeno credo!),mi ritrovo la leva freno contro la manopola,mi e' venuto un colpo!!!non frenava piu',mi e' andata bene perche' e' capitato in un pezzo di pista non velocissima,ho potuto rallentare.
secondo voi e' ora di modificare l'impianto e come?
aspetto qualche consiglio da gente che va gia' in pista ed ha piu' esperienza di me.
p.s. se e' possibile sapere piu' o meno i costi  madmax

[Pa.perino]

...modello e anno della moto???

[Webbo]

se ivuoi risolvere il problema della leva devi cambiare la tubazione freno con una di tipo aeronautico...
prendine una della frentubo sigillata e ti scrodi del problema.. il costo dovrebbe essere intorno ai 30-40 euro, ma non sono aggiornato..

se vuoi invece potenziare l'impianto frenante ci sono varie strade... ti illustro quello che ho fatto io..

ho acquistato usate pompa e pinza di un monster 600 del 2000, ho acquistato una staffa apposita per supporto pinza e mi sono realizzato la tubazione in treccia, costo totale 220 Euro
naturalmente il disco da 320 Braking che ho l'ho tenuto.., l'ho solo fatto rettificare per spianarlo, e far così lavorare bene da subito le pastiglie..

[Stefano80]

Stessa opinione del Web..
ti aggiungo un programma "a step"
(la moto è un XR650R)

1) come prima cosa cambia il tubo

2) Cambia pinza, una Brembo P4 Monoperno per esempio (la pompa del 650 può lavorare con quese pinze, anche se non da il meglio di se, per limitare la spesa puoi montare una pompa da stradale da 14mm)

3) Metti un disco con la pista più alta ed i notolini "più serii", magari un braking wave

4) metti una pompa radiale 16x18

[mad max]

scusate, la moto e' il 650sm del 2001 con un disco a margherita della braking il resto e' orig.
ciao madmax

[Stefano80]

beh, se il disco è già buono ancora meglio..

compra un tubo in treccia (credo sui 40€) .. e comincia a cercare una pinza del monster (modello "vecchio" con interasse fori da 40mm)
usata la trovi sulle 70/90€ senza pastiglie o con pastigli usate..
se non hai fretta la trovi anche a meno..

[Pa.perino]

io..per ora(e x mancanza di fondi)ho ancora il disco originale....

[mad max]

mi sono info e' mi hanno detto che bisogna cambiare almeno cavo e pinza !! io vorrei solo eliminare il problema che non frena causa surriscaldamento liquido perche' x adesso la pinza non mi da noia ma ha insistito sulla pinza dicendo che solocol yubo il problema non si risolve .a mio parere non ho tutto quel bisogno.
nel modello 2001 il cavo e' di gomma o in treccia?
vorrei chiedere siamo sicuri che l'efficacia del freno e il fatto che con l'uso intensivo in pista la tubazione sostituita con una in treccia risolva tutto?  max grazie

[Stefano80]

il tubo è sempre stato in gomma..

non so se risolve tutti i problemi, ma sicuramente migliora la situazione..

[mad max]

grazie stefano
max

[Pablo]

Sei una bestia MAX!!!
Te lo dissi già quella volta che ti basta cambiare il tubo...
Eviterai così l'effetto POMPA... che non è pioi così male se ci pensi.  

Intanto risolvi quel problema... poi con il tempo se mai avrai bisogno... penserai alle varie pinze monster e compagnia bella!

Pablo

[mad max]

cosa  "effetto pompa " non  capisco
max

[mad max]

la pinza serie oro del monster 900 va bene?
oppure va bene solo quella del 600?
max

[Stefano80]

dipende da quanti perni ha..
se è la monoperno va bene, se è la biperno si può mettere lostesso ma è più complesso..