Equilibratura e contralbero. Finalmente!

[teppo]

Ora è chiaro   !

..però, che ferratezza meccanico-ingegneristica, complimenti....

[^GoGo^]

Tutto sommato un bel casino   temo che la problematica stia piuttosto nel calcolare esattamente la quantità di materiale da asportare piuttosto che l'eseguire l'operazione di asportazione.
Mh, aspetto con trepidazione quindi  
Certamente in casa Honda hanno deciso di installare un contralbero di bilanciamento per rendere il motore piu affidabile (vedi quanto detto dagli altri utenti in precedenza), oltretutto la progettazione e la realizzazione di un albero motore bilanciato quanto più possibile avrebbe richiesto lavorazioni adeguate e piu costose oltre che ad una progettazione accurata, elementi che avrebbero inciso in maniera decisa sul prezzo del mezzo e sulla durata dei componenti sottoposti a così stressanti sollecitazioni.
Loro la moto la fanno di serie, noi la modifichiamo  

[teppo]

Beh, allora la perfezione si raggiungerebbe bilanciando perfettamente l' albero secondo il metodo prima considerato e però lasciando il contralbero al suo posto.
Resta però il dubbio (o il rammarico di tale mancanza) del perchè in fabbrica Honda non progettino un imbiellaggio già bilanciato, non è assolutamente più difficile e costoso del non farlo.....

[^GoGo^]

Non se n'è piu saputo niente al riguardo?
Io ho la moto sempre piu a pezzi e sto trepidando ancora...
(la sto smontando eh  )