Rimosso piastrina e tubo silenziatore

[ubi747]

 :-[Qualche giorno fa ho rimosso dal silenziatore piastrina e "tubo" a parte un po'piu' di casino  posso dire che la moto va meglio.leri mi sono deciso,visto la bella giornata di m***a,ad aumentare di tre punti il getto del min(da 62 a 65) e praticare un foro Diam.32 sulla scatola filtro applicando un filtro aria autocostruito.Dopo varie prove fatte avanti indietro per il paese sotto un'acqua della Madonna ,aprendo e chiudendo la vite miscela posta sul carburatore,alla ricerca di miglioramenti avvertibibili,posso tranquillamente affermarmare che non ho ottenuto miglioramenti anzi sembra andare meno su tutti i fronti.Alla luce dei fatti ho tappato il foro sulla cassetta chiuso di 1/2 giro scarso la vite mix mantenendo invariato il getto min. e lo scarico aperto.Sono ripartito per testare il mezzo,il motore ora gira very good.Detto questo pongo un quesito:aumento di altri 2 o 3 punti il getto del min.e magari un paio anche il getto max. e poi  riapro il foro sulla cassetta?Ho e' meglio che lascio tutto cosi' com'e'?

[RAZZO]

Posso dirti che :

-) Mai mettersi a giocare con la carburazione nelle giornate di pioggia o molto umide ... oltre a fare una fatica incredibile per trovare la carburazione ottimale ... una volta trovata potrebbe essere molto fine a se stessa per cui sballata se il giorno dopo c'è una giornata di sole !!

-) Perchè hai praticato i fori sul fianchetto ?? Se il motore è originale e lo scarico pure (lo hai solo stappato) non so se ne vale la pena e se ti può dare dei benefici !!

-) Raramente si interviene sul getto del minimo, a meno che non ci sia stato un grosso intervento su motore, scarico e filtro aria. Probabilmente gli interventi vanno fatti sulla vite del getto pilota e sul getto del massimo.

Honda-Razzo.

[ubi747]

Stavo cercando di rendere un po' piu' brillante il motore!