Doppio o singolo carburatore?

[clivewearing]

Ciao a tutti,

come qualcuno può aver letto qualche settimana fa, ho fatto un macello con il motore della mia XR del 88...
La soluzione per non spendere troppo è stata di acquistare un'altra XR da cui smontare motore e pezzi vari da montare sul mia.
Perchè spostare il motore? Perchè la moto che ho comprato a poco non è immatricolata (ne' immatricolabile...).
Ora, siccome la "nuova" è del 93 monta il carburatore singolo, mentre la "vecchia" ha il doppio carburatore...cosa mi consigliate di montare (anche alla luce dei problemi di gradino e di "ciuf")?

Inoltre, la cassa filtro e gli attacchi possono andare bene? Sapete cosa devo cambiare?

Appena Filippo (che mi sta dando un grande aiuto...o meglio sta facendo tutto lui!!!  ) scarica le foto , vi facciamo vedere i progressi...

CIao e grazie!

[Webbo]

cambiando carb non risolvi ne gradino ne ciuff... ma ti porti in casa qualcosa di più semplice da gestire...

quindi monta pure il singolo carb con relativo airbox..

[Ralf]

Attenzione!!!
Verifica prima l'attacco superiore del monoammortizzatore; ti dico questo perchè se non ricordo male i modelli con doppio carburatore hanno l'attacco del monoammortizzatore centrato al trave telaio, cosa che è invece disassata nei modelli con carburatore singolo.
Verifica quindi che lo snorkel/collettore carburatore-Airbox ci stia.

Ralf

[gianpivr]

Hai 2 telai ed uno è in ordine e già montato, l altro è regolare ma con dei problemi meccanici... esistono anche i miracoli a volte... 

[Ralf]

Hai 2 telai ed uno è in ordine e già montato, l altro è regolare ma con dei problemi meccanici... esistono anche i miracoli a volte...

Proponi cioè di fara un Cut&Paste con il telaio?

Ciao
Ralf

[Campolone]

Hai 2 telai ed uno è in ordine e già montato, l altro è regolare ma con dei problemi meccanici... esistono anche i miracoli a volte...

Proponi cioè di fara un Cut&Paste con il telaio?

Ciao
Ralf

Giampi secondo me vuole dire: "a buon intenditore poche parole...", giusto?

[gianpivr]

  

[Ralf]

...per me NO PROBLEM!!!!! E' solo che trattasi di un operazione non credo cosi' scontata a livello di difficoltà/bontà di realizzazione.
...poi magari non è nulla di IMPOSSIBLE.

Ciao Ciao

[clivewearing]

ok ok ....ho letto tra le righe...ma secondo voi è fattibile?
Occorre qualcuno, come dire, specializzato???
Terza e ultima domanda...ma quante volte (o a quanti di voi) hanno controllato mai che n telaio e n sul libretto coincidessero?
Va be, i lavori si sono fermati per un attimo...
Allora che dite...proseguo...o....

Ciao e grazie

ps potete anche usare un PM....

[Ralf]

Secondo me la prima cosa da fare é cercare in tutti i modi se puoi riuscire a fare una modifica al collettore della cassa filtro per vedere se in qualche modo riesci a fare il tuo "impianto", anche se dubito sia fattibile.
Per quel che concerne un Cut&Paste dell'attacco telaio-monoammortizzatore io personalmente non me la sentirei; è altresi' vero che fino a quando non hai la necessità di fare una modifica a tutti i costi non spremi le meningi fino a trovare la soluzione.....vedi tu e pensaci bene, sicuramente prenderai la decisione piu' fattibile per  te.
Se invece vuoi usare il telaio non immatricolato devi pensarci molto bene; insomma se usi la moto solo in off e tra le altre cose magari in percorsi dove non è consentito il passaggio, potresti anche arrischiarti dato che sei già abbondantemente fuori regola e soprattutto su percorsi dove non dovresti incappare in incidenti coinvolgenti altri mezzi/persone/animali; se vai in strada credo sia meglio evitare, non foss'altro che il numero telaio possono anche non controllartelo ma ogni due anni devi fare la revisione e li si che controllano il telaio, e se non hai fatto la revisione un semplice controllo di una pattuglia si puo' trasformare in delirio....a tutto questo aggiungi l'evntualità di un incidente.
Io faccio solo off e ho lo scarico fuori regola come il freno posteriore(monto in origine il tamburo), pero' faccio percorsi isolati e nei brevi trasferimenti in strada siamo sempre a velocità moderata, pero' ti confesso che a volte qualche pensierino mi viene.

Ciao Ciao
Ralf

[Ralf]

....dimenticavo
se la moto è in regola con assicurazione, revisione e bollo è piu' facile evitare controlli piu' approfonditi da parte delle forze preposte, cio' presuppone che non abbia nemmeno modifiche vistose, altrimenti è piu' facile che ti rompano.....
Ovviamente continuo a parlare di un uso della moto in fuoristrada.....se fai motard credo sia davvero piu' facile incappare in controlli.

[Webbo]

ragazzi, preferirei non parlaste di queste cose....
se volete fatelo in privato, ma non pubblicamente...

quindi una bacchettata virtuale sulle mani a Gianpi che ha avviato il discorso... ma chiudiamolo quà..

[Ralf]

.....Pardon me!!!