Leveraggio forcellone CRE 250

[Fred Krueger]

Esatto, bisolfuro di molibdeno. Quello AL SAPORE DI LIVIO, almeno sul CR, è previsto solo per l'accoppiamento filtro aria/airbox. In effetti sono d'accordo con A2: meglio fare la manutenzione più frequentemente, che investire in prodotti di derivazione aerospaziale. Senza magari arrivare a seguire il manuale alla lettera (Honda CR: smontare, pulire ed ingrassare forcellone e leveraggi ogni 7.5 ore di funzionamento: nel caso di un endurista medio ogni due uscite).

[Webbo]

Fred, se non ci sono, ti consiglierei di far mettere degli ugelli per ingrassatore negli snodi...
una pompata di grasso ogni tanto, con fuoriuscita di quello esausto ai lati è sempre una buona cosa...

[Fred Krueger]

Fred, se non ci sono, ti consiglierei di VENIRE A CASA MIA CHE CON PAZIENZA E QUATTRO BIRRE montiamo degli ugelli per ingrassatore negli snodi...
una pompata di grasso ogni tanto, con fuoriuscita di quello esausto ai lati è sempre una buona cosa...

Benòn, ottima idea.

[Pablo]

Ho fatto lo stesso lavoro sulla mia CIMICE tra novembre e dicembre... (quando ho montato l'OHLIN'S)
Le condizioni generali erano OTTIME!! L'unica cosa che ho dovuto fare e ingrassare!! In effetti il grasso che già c'era era NERO!!! Ma non sporco... nero proprio il colore... io ho dato una pulita con uno straccio ed ho utlizzato poi il grasso classico (SKF) che si utilizza per cuscinetti...

Speriamo duri cmq... Magari prima dell'estate gli do un'occhiatina ancora!!

Paolo.

[MAGRA]

: meglio fare la manutenzione più frequentemente, che investire in prodotti di derivazione aerospaziale. Senza magari arrivare a seguire il manuale alla lettera (Honda CR: smontare, pulire ed ingrassare forcellone e leveraggi ogni 7.5 ore di funzionamento: nel caso di un endurista medio ogni due uscite).

Prodotti aerospaziali: Lubrificare con olio di Spermacete di capodoglio 

ogni 7,5 ore nel periodo primaverile corrisponde ad ogni uscita 


Beh. in ogni caso il grasso al Bisolfuro di Molibdeno non ce l'ho ma devo rifare tutto il Mio corredo di Lubrificanti (quasi tutti finiti) quindi tra le tante cose andrò a cercarmi anche quello


Spero solo cjhe la prossima voltà che smonterò i vari pezzi per l'ingrassaggio non mi restino tutti i rullini in mano.

per gli ingrassatori é si un'ottima idea in generale, ma considerata la continua ricerca di assottigliamento dei materiali per la ricerca della massima resistenza al minor peso, non so se su moto tirate come i CR (Freddy) o i WR (mia) sia il caso ....

[signo]

eeeeehhh va bè adesso non facciamo i precisini!!!

basta un pò di colla qui, un pò di stucco li e tutto torna a funzionare!!

e poi cosi hai il bloccasterzo automatico no!!!???

[A2]

...io smonto solo se le condizioni di utilizzo (ambientali) sono tali da poter creare problemi....tipo:molto fango, molta acqua, molta sabbia di fiume...

per un guado ogni tanto unpo' di pauta e due giretti insabbiati non è il caso di fare troppo i professionisti...
7,5 ore è da professionisti!!!! 

[mvc76]

basta un pò di colla qui, un pò di stucco li e tutto torna a funzionare!!
e poi cosi hai il bloccasterzo automatico no!!!???

Peccato solo che quì si parli di forcellone, mentre il bloccasterzo sta da un'altra perte 

mvc76