"ciuff" ai semafori!

[nane]

L a mia vecchietta finalmente è abbastanza in ordine;collettori scarico sostituiti,parefango anteriore sostituito per la gioia di alcuni esteti del forum,paramani cemoto,...ecc.
Tolti vuoti in erogazione,scoppiettii in rilascio,insomma,devo dire che posso essere soddisfatto (spese a parte ) dei risultati del mio "restsuro".
Resta il fatto che i semafori mi terrorizzano tuttora:il mio doppio corpo dopo qualche secondo che è al minimo (arrivando con motore in scalata) sbotta con il classico CIUFF!
Ho consultato un sacco di meccanici,ho cercato nelle FAQ,ma non credo a chi mi dice:"sai,negli anni 80 questa moto aveva questo problema"perchè non ne avrebero vendute + di 5.
Un meccanico in particolare(di fiducia) ha lavorato alzando spilli e allargando i getti del minimo fino a 50.Risultato?Come prima,forse meno,forse solo a motore bello caldo,ma io ai semafori mi metto sul cilio destro perchè sò che 8 volte su 10 dovrò andare in cavalletto a scalciare magari allo scattare del verde.
Consigli?

[uncleroby]

La mia era il modello 1991 e talvolta aveva lo stesso problema.
Nella prova di Motociclismo 1993 dicevano ch ela Honda aveva risolto l' "annoso problema" modificando i getti del carburatore...
Il meccanico di Dallara, al tempo, mi aveva detto di controllare le valvole e ti tarare il gioco a freddo.

I miglioramenti che riscontrai furono conseguenti a:

1) Pulizia del filtro aria
2) Sostituzione candela ogni 5000 km. Infatti notai che il fenomeno peggiorava con candela "vecchia".

[rickyx]

alza un filo il minimo, se no monta un carburatore dominator. d'estate il problema e' piu' accentuato...

[nane]

Faro' un ultimo tentativo portando a 55 il getto di minimo,il carbu domi sarebbe una figata,ma ho il cilindro con la doppia aspirazione e visto che l'ho appena cambiato mi scoccerebbe doverlo sostituire ulteriormente,grazie delle dritte!

[epe73]

scusa ma la tua xr di che anno é?? La mia è del 90 e ho cambiato il carburatore originale con quello della dominator, risultato?  Manopola del gas leggerissima e dosabilissima, percorrenza con un filo di gas tranquilla, comfort di marcia e soprattutto addio al famigerato ciuff, dimenticavo risparmio sostanziale di carburante. Contriondicazioni  impennate di gas in seconda e terza marcia, ujua sciocchezza.

[nane]

Caro epe,lamia è un '86,purtoppo ha il famigerato doppio corpo e per sostituirlo con uno "singolo" tipo il tuo dovrei iniziare con il sostituire la testa (sempre che il telaio mi permetta di alloggiare il carb. al centro);risultato: quando si apre il secondo corpo ha un vuoto spaventoso e la moto si "alza" solo con il crik! Resta il problema del ciuffh che ho risolto passando con il rosso.
...colgo l'occasione per lanciare una richiesta:    c'è nessuno che mi può dire se il problema del vuoto può essere attribuito all'apertura anticipata o ritardata del corpo secondario?

[rickyx]

a mio avviso il ciuf e' sintomo di magrezza...

[nane]

Penso anche io visto che è anche un pò' piu' restia a scendere di giri in rilascio.Ma il getto di minimo è già stato alesato a .50.Cosa dici, provo ad arrivare a 55? al massimo lo ricompro!
Qualche dritta per il vuoto?So' che reduci del doppio corpo siamo rimasti in pochi ma confido nella vostra esperienza tecnica!

[cordy racing]

IO MI SONO COSTRUITO UN COLLETTORE CHE FA 2 IN 1 PER POTER MONTARE UN SOL CARBURATORE,UN Pò DI PAZIENZA MA SI FA....C'è CHI MODIFICAVA I CARBURATORI DEI CR 250 A 2 TENPI DA 39 DI DIAMETRO PER OVVIARE IL PROBLEMA DEL CIUFF!

[rickyx]

  1 anno e tre mesi di ciuff senza condizionale, sentenza irrevocabile