XR & perimetrale

[Vittorio67]

Se lo fanno per il 400 dovrebbe essere possibile anche per il 650...

Io insisto per la XCR 650  che continuate a bocciarmi..


http://www.bbrmotorsports.com/Bikes/Bike11/Bike11.htm

http://www.bbrmotorsports.com/Bikes/Bike%2034/Bike%2034.htm

http://www.bbrmotorsports.com

[festerr]

Anch'io stavo pensando alla CRF 650, ho quasi tutti i pezzi, mi manca solo un volenteroso che mi lasci inserire il motorone nel telaio del 450 per togliermi la curiosità.

fm

[mvc76]

Temo proprio che nel telaio del Crf il motore dell'XR trovi non poche difficoltà ad inserirsi 


mvc76

[Webbo]

se ci fosse stato spazio a sufficneza pensate non l'avrebbero già fatto ? 

e poi vittorio, chi è che ti boccia l'XCR ?

tanto XCR o meno tu spacchi tutto lo stesso !!! 

[Stefano80]

secondo me non ci sta....
..è molto molto più grosso!!!!!

[orso]

  i problemi maggiori sono dovuti allo spazio ,per il carburatore,che viene ,con il motore brp, a trovarsi al posto,dell'attacco superiore del mono.  magari con l'iniezione 

[Vittorio67]

........
tanto XCR o meno tu spacchi tutto lo stesso !!! 

Questa me l'ero persa..... 

[fede954]

Io le osservate giusto questo fine settimana una di fianco all'altra... non ci entrerà mai senza stravolgere il telaio davanti al motore ... sperando che dopo non si tocchi con la ruota... e poi dai... si sbilancerebbe completamente la ciclistica della moto

[uncleroby]

A cosa servirebbe?
Perchè non va bene il telaio del 650?
E' stato sviluppato per le Baja e Parigi Dakar anni fa sulla Exp 02, la 2T da 400 cc.

Piuttosto sarebbero da aggiornare le sovrastrutture e le sospensioni...

Ma il punto è che 650 è una cilindrata troppo grossa per il fuoristrada brutto e pochi sanno gestirla.
Sul telaio del CRF450 il 650 andrebbe male e se progettassero un telaio ad hoc avrebbe quote simili, qui prodest?

Sarebbe meglio ridurre la cilindrata a 500/550!