Honda cre 250 2t

[Il Regolarista]

bè forse il reparto sospensioni honda è uno dei miglori di serie almeno per me la pecca è il motore crossistico che ha poco a che vedere con l' enduro ma anche qui modificando la carburazione e con una marmitta enduro e spessorando un pò la testa si ottengono mega risultati spendendo due euri . . . . il dellorto è una ciofeca di carburatore confrontato con quello di serie kehin del cre e non ha senso un cambio del genere 

[silviooo]

e intanto corrici con stè moto così poi ti inzulto liberamente 

Di telaio PER ME è molto meglio e come me ci sono molti che la pensano alla stessa maniera. La Honda è più stabile il k più reattivo e nervoso a qualcuno può piacere a me personalmente mi strema avere una moto così reattiva. Con la honda mi trovo meglio, ma questo è unparere personale. CORRICI? Io non corro se fatta eccezione per qualche garetta locale "Green pistons ecc..." Non ho ne l'età ne più  l'aspirazione, smanettare mi piace e visto che dopo un'anno di enduro dove ho cominciato veramente da zero vado già discretamente è ovvio che sto cercando la moto giusta. Vedremo... Meglio cambiare Ne???     

[axl111]

Provato finalmente la moto ...premetto che, data l'assenza anche del minimo sterrato nelle vinanze, la prova è staata fatta su strada
Manegevolezza e peso senza eguali, ancora meglio del 2504t
Avviamento: praticamente istantaneo.
Erogazione: molto piena e regolare ai bassi, il problema però arriva quando inizia a prender giri; su strada può anche essere divertente ma il pensiero di gestirmela sul viscido, magari una pietraia in salita, proprio non mi attira.
Conclusione: abbandono il pensiero sul 2t, ringrazio tutti per la consulenza ed impegno i miei risparmi per l'acquisto Di una Cre250x del 2005 ...speriamo in bene. Appena  mi arriva posterò le foto.

Buona giornata a tutti

[Il Regolarista]

ripeto è il contrario e risaputo il telaio honda è nervoso e poco stabile in mulattiera mentre il kappa è molto più stabile . . . . il corrici è riferito ad usare la moto non al farci gare ma usarla per quello che è stata progettata ovvero l' enduro 

[belzebelze]

Rego, tanto ormai si prende un quattro tempi, mi sa che l'unico scemo che sta pensando di convertirsi al 2t sono io....

[mvc76]

Rego, tanto ormai si prende un quattro tempi, mi sa che l'unico scemo che sta pensando di convertirsi al 2t sono io....

Io è un pò che penso che se ci riesco un K300 2t me lo parcheggio in garage! 



mvc76

[tony fish]

del k300 ho sentito benissimo da parte del fratello di un mio amico che lo usa ed è contentissimo
il mio amico ha il crf450 e mi diceva che come erogazioen il k è uno spettacolo e non è pe niente scorbutico.

altro amico crossista/endurusta invece mi sconsigliava molto la 250x dicendomi che le sospensioni non sono niente di che, la moto sembra addormentata e pesante rispetto all'altra (poi si è preso un crf250) e l'ha data via molto insoddisfatto.

ecco... voci riportate, quindi l'attendibilità è "conto terzi"

belze non sei da solo... anch'io al 2 tempi ci ho pensato soprattutto per il peso, ma poi ho pensato che invece di uan racing avrei preferito un bel mulo...
peccato che pesi una volta e mezzo, ma intanto capisco quale uso farne e con questa posso fare un po' tutto (compreso l'uso stradale).

volendo un due tempi cmnq anch'io mi orienterei verso il k300 anche e soprattutto dopo aver parlato con il mio amico e letto la prova molto buona su "fuori" di settembre.

[Il Regolarista]

due tempi per imparare 125 imparato con quello guidi qualunque cosa   

[belzebelze]

Rego, ma il 125 (per sentito dire, claro) spara la potenza tutta in alto mentre un 250, o meglio un 300, già è un pò più corposo. So che hanno, 250 e 300, una potenza imbarazzante, e soprattutto mancano completamente di freno motore come tutti i 2t, ma sono convinto che migliorino il "pilota" (per modo di dire), se non lo spezzano. Cmq 125 dice lei? Non è troppo da frizione?
Scusate l'ignoranza.

[mvc76]

E' vero, forse con un 125 si usa molto di più la frizione, ma una volta che impari a domarlo senza, cioè in alto (dove tira), vuol dire che ti puoi permettere di andare via con tutto...forse è questo che intende il rego! 


mvc76

[belzebelze]

Plausibile MVC, è che tu conosci meglio il Rego-language: con meno coppia devi imparare a tenerla sempre su e gestire una potenza di picco in un range di giri molto limitato. Giusto! 

[nik]

Il Regolarista voleva dire che il 125, lo usa di solito l'endurista "imparato".

[belzebelze]

allora n'c'ho capito nà mazza, certo che pure il Rego..ecchèvordì, ecchèmmedevo fa n'cinquantino???

[Il Regolarista]

volevo dire che tanta potenza in mani di pastafrolla a volte è inutile e crea più danno che altro e molti comprano moto iperpotenti totalmente ingestibili . . . . molto meglio partire dal basso e salire e poi un 125 2t è una grande scuola per instaurare un rapporto poco pericoloso ed un pò impertinente con la moto da fuoristrada 

[belzebelze]

Grazie Rego, l'interpretazione autentica è sempre la mejo.  P.S.: Le mani sò toste, ma come manico guiderei bene una ramazza...