regolazione pompa freno?!?!?

[rickyx]

allora... i tubi in treccia, detti ''aeronautici'' hanno la capacita' di trasmettere la pressione senza abbassamenti della stessa dovuti a dilatazione del tubo ordinario, appunto per la loro concezione costruttiva. permettono di incrementare circa il 30% in piu' della frenata, in quanto la perdita a parita' di pressione generata con la leva, in un tubo ordinario e' proprio di questa entita'. dunque, a parita' ''forzo'' alla leva, col tubo in treccia, l'effetto e' incrementato dalla perfetta trasmissione della forza. se ci mettiamo che tutte le case raccomandano la sostituzione dei tubi originali ogni 2 anni (honda) e che ho visto piu' di un tubo originale trasudare in corrispondenza dei raccordi, vuoi perche' deteriorato dal tempo e dagli sbalzi termici o agenti atmosferici, salsedine etc.. , mentre quelli ''aeronautici'' sono pressocche' eterni, a casa mia i tubi devono essere cosi', anche perche' trattasi di freno, e poi non e' che siano particolari dal costo proibitivo, al di la' del fatto che siano piu' ''belli'' o ''racing''...

[Emo]

..........tubo cambiato.......è tutta un'altra cosa!!!!!!!!!!
ora si che frena.....quello originale era diventato pericoloso, forse anche perchè era vecchio e non facevo più il suo lavoro..
comunque ora frena!!!

[rickyx]

  ma daiiiiiiiiiiiiiiiiii??? funziona?    e che siamo qua a pettinare le bambole??? 

[fede954]

forse anche perchè era vecchio e non facevo più il suo lavoro..

[mext_13]

STASERA è PASSATO IL MIO AMICO PAOLO CHE LAVORA NEL MONDIALE, SE VOLETE CREDERCI UNO SPURGO FATTO DA CHI SE NE INTENDE MIGLIORA MOLTO L'EFFETTO SPUGNA (HO GIA IL TUBO IL TRECCIA ).
LO SCRIVO PERCHè MI SONO STUPITO   (OVVIO LA MOTO ERA GIà CONTROLLATA DA MECCANICO NON ERA IN UNA STALLA CON L'OLIO DI SEMI)

[rickyx]

ti credo. nonostante io lavoro nel provinciale io me ne intendo pure io, e so come migliorare molto il treccia l'effetto spugna. non mi stupisco piu' di molte cose. ma di altre si....