Dubbio grado olio per bicilindrico

[XR17]

Ciao a tutti! 
Visto che devo far rifornimento di olio devo decidere che gradazione prendere per il bicilindrico del transalp.
Sono affezionato al Bardahl XTC ma fino ad ora ho usato il 10w-50 che avevo a magazzino ancora per l'XR.
Visto che era sparito il 10-50 dal mercato avevo pensato di prendere il classico 15-50, ma adesso è tornato fuori.
Da qui il dubbio: 10-50 o 15-50?? 
Sul mono non avrei dubbi, 10-50, ma per i bicilindrici ho letto che è meglio un olio più denso a freddo. 
Uso poco la moto con temperature vicino allo zero, il 95% dei chilometri li faccio tra i 10 e i 35°.

Che faccio?
C'è l'offertona su e-bay!! 

[JUSTFE]

Quello che costa meno. Entrambi coprono le temperature che hai detto.
All'avviamento un olio denso non è mai meglio di uno fluido perchè ci mette più tempo ad andare in giro.
P.S.
Sono pareri assolutamente personali.

[mvc76]

Direi che da 10 a 15 non cambia un gran ché...prendi quello che ha un prezzo più vantaggioso!


mvc76

[antarctica]

Non cambia nulla.

Prendi quello che credi.

[XR17]

OK allora andrò di 15 che è più facile da trovare e costa il anche un 20% in meno! 
Grazie a tutti! 

[Noisemaker]

Ciao XR17 anch'io ho comprato un Transalp... volevo chiederti che olio metti semi synt o full synt? io ora ho un Castrol GPS dentro ma non lo conosco, sai se è valido oppure e meglio cambiarlo subito??

Per concludere riguardo al filtro olio ci vuole una chiave apposta per smontarlo vero? E per rimontarlo il manuale parla di chiave torsiometrica... tu come fai??

Grazie in anticipo!!

[XR17]

Io uso il Bardahl XTC 15/50 tutto sintetico e va bene. Comunque io faccio parecchie tirate su di giri, per questo metto un olio buono. Quando sono in giornata mi faccio anche 50km di montagna di seguito sempre sopra i 5.000 giri, poi un po' di panorama poi via di nuovo a tirare. 
Il GPS non lo conosco, una volta usavo il motul, poi ho scoperto che il Bardahl si trova su e-bay a 9 euro al litro quindi mi sono affezzionato... 
Per il filtro potresti anche usare una chiave a cinghia per filtri olio, è universale e la vendono anche in molti ipermercati.
Io mi sono comprato invece la chiave a tazza specifica con l'attacco per la chiave a cricchetto/dinamometrica visto che ho la dinamometrica. L'inserto a tazza mi pare costi sui 10 euro, se vai in ferramenta con il filtro te lo danno. Comunque è da 14 faccie, diametro circa 63mm.
Comunque lo potresti stringere anche a mano con la chiave a cinghia, va stretto poco, tipo le viti con testa da 8 dei carter motore. 

[Noisemaker]

Grazie per la risposta, l'inserto è tipo questo?  http://www.xparts.net/Item.aspx?id=438


p.s. l'olio è questo? lo prendi quì?? quasi quasi... però c'è anche il costo di spedizione...  http://cgi.ebay.it/Olio-MOTORE-Bardahl-XTC-C60-15W-50_W0QQitemZ220221330355QQihZ012QQcategoryZ1256QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

[XR17]

l'inserto è tipo questo?  http://www.xparts.net/Item.aspx?id=438

Si, esatto.


L'olio non l'ho preso dallo stesso venditore, ma il prezzo è quello.
Apparte che anche prendendone 4 litri risparmi parecchio anche con le spese...
... io visto che ho collaudato il prodotto sia sull'XR che sul TA ne ho presi 12 litri così sono apposto per circa tre anni e risparmio tantissimo alla lunga!