dopo aver speso 1000 € [cambio bloccato in 2nda]

[milonero]

porca pupazza
dopo solo due giorni che ho ritirato la moto dal mecca mi capita il peggiore dei problemi.
Ho ritirato la moto dal mecc xchè è stato sostituito l'alberino del pignone dopo che si era smangiato completamento.
Quindi hanno aperto completamento il motore e gli ho detto di fare una bella revisione ad ingranaggi etc etc.
boccole cuscinetti ed ingranaggi .
poi oggi faccio una piccola penna e mi rimane la seconda incantata dentro. Ok mi dico no problem gli porto la moto e sono fatti suoi , la moto di cambio prima che lui ci mettesse le mani era ok.
mentre cammino poi piano piano mi si sblocca e non lo fà più.
Ed io che gli dico a questo , se la prende si fà un giro e funziona tutto , mentre io rosico xchè la mia idea di moto  affidabile si allontana.

Che sintomo può essere, possibile che sia capitato una tantum e posso stare tranquillo ?

Ciao

EDIT BARTE: Ho modificato il titolo. Cerchiamo di essere più chiari in modo da far capire subito l'argomento del topic.

[Mura]

da quel che so (da testimonianze altrui) puo capitare come dici tu "una tantum" ( a me in 4 anni e mezzo e un bel po di Km non è mai successo), però credo sia il sintomo di qualcosa che non funziona alla perfezione......

[Barte]

Riportala indietro e spiegagli il problema...che motivo avresti per inventarti tutto? 

[rickyx]

purtroppo e' un caso non isolato, e non grave. e' successo anche a me con la domy, mi sono preso una strizza xke ero in viaggio x la grecia... la domy  ha lo stesso sistema di selezione delle marce dell xr. si sblocca da solo... mistero... se rimane bloccato basta aprire solo il carter frizione e muovere il desmo.

[milonero]

Quindi sarebbe imputabile al desmodromico  ? o alle forche ?

Forse era meglio se mi decidevo a mettre le mani io
ci avrei perso del tempo ma almeno avrei fatto tutto meticolosamente !

[rickyx]

  si, e non si riesce a capire la causa. mi e' successo col  motore rifatto da 1500 km piu' che meticolosamente, con tutti i particolari scorrevoli lucidati all'inverosimile. si e' poi sbloccato da solo dopo un quarto d'ora e non si e' mai piu' bloccato per 37000km! boooooooooooooohhhhhhhhh

[milonero]

mi conforta questa storia di rickyx.
Io comunque ho un paio di aggravanti secondo me, vedete se è possibile:

1) leva del cambio alta ( quindi quando devi salire di marcia fai un pò di fatica )
2) catena molto lasca , devo cambiarci la corona che è + grande di due denti
3) me l' ho ha fatto facendo una penna con il solo gas e cambiando la marcia in penna e senza frizione.

Da quando si è poi sbloccata avrò fatto un altro 100 Km cercando di farla inceppare di nuovo penne e partenze brucia pelo ma niente +.

Booooooooo

[sepecat]

magari è solo per la scarsa lubrificazione dei componenti, dopo il riassemblaggio post-operazione. Una volta che il sistema è tornato a regime non si dovrebbe più impuntare.
Mi capitava spesso con vari motori di varie moto: all'inizio panico, poi tutto si "roda" e nessun problema.

[Gogo]

3) me l' ho ha fatto facendo una penna con il solo gas e cambiando la marcia in penna e senza frizione.

Bhè dai, il cambio, non aveva tutti i torti 

[cristo]

  ciao, a me e' successo in fuoristrada con la mia xr '89 sotto sforzo .. e non c'era modo di sbloccarla dopo un sabbione..  dopo un po' che rimasta ferma e e con un po' di scossoni in marcia si e' sbloccata .. x fare il giro ho usato un olio non troppo appropriato e questa pare esser stata la causa a motore caldo e sotto sforzo .. almeno così abbiamo pensato ... usavo repsol .. recuperato all'ultimo ad agosto .. adesso dopo altre due ucite con olio giusto e' tutto ok ..

[Kap]

ma sei andato da chi te l`ha fatta??