Akrapovic completo o collettori arrow e terminale originale??

[matteoxr]

Il nostro webmaster prima di montare il terminale yoshimura aveva proprio la configurazione collettori arrow+terminale originale aperto..(se non sbaglio ) ed ha riscontrato un incremento delle prestazioni cambiando il terminale..

[ZIGLER608]

Ciao Matteo rischierò di essere una voce fuori dal coro ,
pratico enduro e sono passato attraverso xl200pd , xr630 sino ad xr650.
Per quest'ultima ho trovato l'accopiata migliore nello scarico originale aperto e collettori originali  limitando lo "strappo" in apertura gas in uscita curva (ritengo sia la cosa più fastidiosa soprattuttoi in usita di curva non in appoggio   )  semplicemente montando una corona con un dente in meno.
Riguardo l'allungo effettivamente con la mia combinazione  manca ma 2° e 3° marcia che cantano in mulattiera di un 650 fano senz'allungo (od almeno per il fuoristrada che percorro io).
ps:io per far bene la mano sul xr650 fuoristrada avevo iniziato addirittura con lo scarico tappato.

[matteoxr]

Penso che i cavalli sul 650 usato in fuoristrada siano l'ultima cosa che serva..
Oggi ho fatto il mio primo giro serio in fuoristrada e penso che se avessi avuto un crf230 da 10 cv sarebbe stato meglio, soprattutto nei punti in cui ho dovuto tirare su la moto di peso dai gradini in pietra!!
Per un utilizzo motard i cavalli sono più facili da amministrare e un aumento dell'allungo non mi dispiacerebbe visto che la moto originale pecca sotto questo punto di vista.
Il rovescio della medaglia sta nel rischio di contravvenzioni però.
Cmq Zigler con i collettori arrow che ho montato mi sembra che la moto sia diventata più dolce proprio in basso e lo scalino è un po' diminuito

[gianpivr]

semplicemente montando una corona con un dente in meno.
Riguardo l'allungo effettivamente con la mia combinazione

In più allora, non in meno.
Teoricamente i collettori maggiorati riescono a far svuotare meglio il cilindro, per cui danno sempre bassi più vuoti e fluidi fino all' incattivirsi della coppia

[ZIGLER608]

... è difficile riuscire a combinare caratteristiche motore e ciclistica per super motard e per enduro .

Riguardo lo scarico sto sviluppando una serie di colletori a pari lunghezza ,tipo le monnier, di diametro interno circa 30mm.
Questi sono tutt'un pezzo , ho intenzione di farli terminare  2 in 1 per uno scarico in specifica HRC moto+ (nella mia zona le forze dell'ordine sono ancora sufficientemente tolleranti soprattuto con le moto da enduro visto il ridotto numero in circolazione).
Poi ti farò sapere ...

Penso sempre non volendo spendere ingenti capitali che la corona sia il pagliativo migliore.
ps: non mollare con l'enduro e cerca di alleggerire la moto , ciao scusate se sono ancora fuori tema!!!!

[matteoxr]

il problema è che ho tolto già tutto il possibile.
Frecce,strumentazione,mascherina originale, portatarga originale, rinvio e cavo contakm, pedane passeggero, collettori originali..
Non saprei cos'altro togliere sinceramente.
Zigler aspetto le foto del capolavoro una volta ultimato!

[putro]

Riesumo il topic perché io monto un Akrapovic che normalmente uso in pista.... ora però si tratta di andare a girare a Pomposa e in particolare a partecipare all'evento del 26 ottobre.
Dalla pista mi dicono essere importante avere uno scarico che non superi i 96 dB.... a che giri si misura il rumore?

visto che leggendo qua mi sembra di essere ampiamente fuori, qualcuno conosce un metodo per silnziarlo? a me è venuto in mente di metterci delle pagline da lavare i piatti
Grazie

[androide]

sarò di parte ma io sono innamorato di akra, non a caso l'avevo anche sul k lc4 660 e devo dire che sommando la prestazione e il sound non ce ne per nessuno... io rischierei in cambio della libidine dello scorpioncino. Saluti