pistoncino pinza anteriore

[matteo84]

Ciao a tutti, smontando la pinza mi sono accorto che un pistoncino si toglie dalla sede! crede che nelle condizioni in cui è sia impossibile il corretto funzionamento, a voi è mai capitato, se si come avete risolto?

[SMR73]

Ciao,avrai finito le pastiglie e saranno usciti i pistoncini,cosa che non dovrebbe succedere,credo che anche cambiando gli o-ring  di tenuta sia perobabilmente molto usurata e quindi non più utilizzabile,poi ovviamente ci vorrebbe anche un esame visivo del pezzo in questione,cià

[matteo84]

appena riesco posto le foto...sicuramente sono piu' di aiuto per farvi capre il mio problema, cmq gl'oring sono sostituibili?
grazie della risposta ciao

[SMR73]

non so se è possibile su tutte le pinze,domani guardo sul manuale di officina dell'xr e poi ti dico,cià

[gpsmax]

è normale che i pistoncini escano dalla pinza, non hanno un fermo di fine corsa. se i gommini non sono rovinati, puoi anche smontarli con un piccolo cacciavite, pulire bene tutto (soprattutto le gole nel corpo pinza), lavarli con acqua e sapone (NO benzina o prodotti derivati dal petrolio: li gonfiano irrimediabilmente. la benzina va bene solo per la pinza nuda, senza gommini e valvolino di spurgo), asciugarli molto bene e rimontarli. pulisci perfettamente anche i pistoncini, saranno sicuramente incrostati. ti servirà del grasso apposito, al silicone o per freni. non usare assolutamente grasso motore: li fa gonfiare e ti si inchioda la pinza. occhio che coi freni non si scherza: in caso di dubbi, fatti aiutare... 

questa l'immagine della pinza:



se sono rovinati, dovrai cambiare il kit gommini (1 nell'immagine, ti servono due kit, che comprendono ciascuno i pezzi 2 e 3) il cui codice è 06431-MA3-405. visto che ci sei, prendi anche i gommini degli scorrevoli, il 17 (45132-166-016) e il 18 (45133-MA3-006). quando li rimonti, abbonda col grasso al silicone: la tua frenata ne gioverà...

[gpsmax]

... ops... 

... i codici e l'immagine sono del 250, non so se nel 600 sono uguali... comunque la pinza è praticamente identica. e le considerazioni rimangono valide...

[lelef]

puoi anche lappare le sedi con un atrezzino apposito http://cgi.ebay.co.uk/Draper-Cylinder-Hone-25mm-57mm-Small-Bore-Honing-Brake_W0QQitemZ140368866450QQcmdZViewItemQQptZUK_Hand_Tools_Equipment?hash=item20aea2ec92

è un lavoro di revisione che si fa su auto e mezzi pesanti visti i costi dei ricambi
per una moto sopratutto se si ha un disco solo davanti c'è da andare coi piedi di piombo e valutare bene se è il caso di sostituire la pinza

[matteo84]

il pistoncino rotto e il pistoncino come dovrebbe essere!


PS grazie a tutti per le risposte domani mi mettero' al lavoro.
Ciao

[gpsmax]

quello che ti si è staccato è un coperchio del pistoncino, non il pistoncino stesso. serve a limitare la trasmissione del calore al fluido dei freni. capita dopo anni di caldo bestiale... e da quelle parti di caldo ne fa parecchio... 

puoi rincollarlo, sgrassando bene col diluente e mettendoci un pò di motorsil (ma assicurati che il coperchietto faccia bene battuta sul pistoncino, se no avrai un freno... gommoso !), oppure cogliere l'attimo e revisionare a fondo.

[matteo84]

  notizia positiva: oggi da un amico ex possessore di un xr ho trovato una pinza, dovro' farle un po' di manutenzione ma è in condizioni migliori della mia attuale, poi cmq un regalo non si puo' non accettare.
Ciao e buona serata a tutti!!!