singhiozza

[persiko]

ancora un problemino: ai medi regimi, diciamo sopratutto in accellerazione la mia bella inizia a singhiozzare, come se le venisse a mancare benza o corrente. candela nuova, carburatore pulitissimo, filtro aria nuovo, l' ho carburata come da specifica......
mi sapete suggerire dove andare a parare?
il minimo è perfetto e pure a gas spalancato non ci sono problemi.....
grazie ciao

[navaho]

Che carburatore monta?

[persiko]

bho!! il suo originale credo, ma fino a qualche giorno fa è andata benissimo, ho preso parecchia acqua...che si sia infiltrata da qualche parte? volevo andare a colpo sicuro.....

[persiko]

prova di qua, prova di la, alla fine chi era il colpevole?....la pipetta della candela, o meglio il resistore contenuto al suo interno. adesso è tornata in gran forma  , ho pure cambiato il filo della candela con uno preso da una macchina, non credo ci possano essere problemi in merito, una prova di lungo respiro devo ancora farla.
ciao

[persiko]

manco per niente, l' ha rifatto, così sconsolato sono andato dal meccanico. il buon roberto (che stra ringrazio) ad una prima occhiata ha svelato il mistero: il decompressore troppo tirato e tikkettava aumentando di regimi, aprendo la valvola quel tanto che bastava a scombussolare tutto. e pensare che è montato come da manuale. ho spostato il controdado dalla parte opposta recuperando quei mm che occorrono e tutto è finito. meno male che ho  fatto pochi km. adesso tutto è tornato veramnete come prima.
ciaooooo!!!

[persiko]

io ci ho provato in tutti i modi, ma niente da fare.
riepilogo: in accellerazione il motore singhiozza come se non arrivasse benza o corrente.
ho cambiato candela, pipetta e cavo; smontato e pulito il carburatore, filtro aria nuovo, ripassato tutti i cablaggi; la centralina presentava un' ossidazione su un contatto che ho ripulito; controllato il pulsante di massa che non avesse falsi contatti; ho allentato fino a togliere l' alzavalvole che all' inizio tikkettava.............
il fenomeno si sente un pochino meno adesso che è carburata grassa, ma l' effetto, sopratutto in rilascio e on dell' accelleratore è forte e fastidioso specie ad andatura "agitata" in fuoristada.
quello ceh non ho potuto verificare sono i componenti elettrici tipo centralina, regolatore, condensatore, bobina, esiste un metodo strumentale per verificarne il corretto funzionamento o devo semplicemente rimediarne uno per tipo e provare?
help please....

[persiko]

giusto per la cronaca, alla fine ho svelato l' arcano, grazie all' aiuto del grandissimo Fede:
tutta colpa dello snorkel. chi ce l' aveva prima non lo montava, io per fare il bravo ragazzo giudizioso (visto che non ho velleità prestazionali  ) ce l' avevo rimesso e pensavo bastasse ritoccare la carburazione. ed in effetti per un po andava bene, poi ecco sorgere il problema con tutti gli smadonnamenti di cui ho scritto sopra e relative concomitanze di errori .
Adesso mi tocca rismontare il carburatore e verificare che non siano stati cambiati i getti, altrimenti non capisco perchè mi tiri fuori quel difetto con l' oggetto monatato.
mi chiedevo: la  moto usciva dal concessionario con lo snorkel montato? se si con quali tarature sul carburatore?
ciao a tutti

[rxman]

è grassa di carburazione o non brucia bene.
io non ho lo snorkel e nemmeno il db-killer, ma ho un db-killer più "permissivo" dell'originale che mi sono costruito (stesse prestazioni della moto senza db-killer con metà rumore), si era presentato quel problema salendo di quota, e in salita, il motore singhiozzava e non teneva il regime.
alla fine, ho cambiato la candela e va da dio, direbbero di montare una ngk dpr8z (io avevo una dpr8ng, o qualcosa del genere, e non andava).
prova a controllare.
se non è quello, avrai la carburazione grassa

[fenix]

Ciao rxman, anche io vorrei costruirmi un db killer, saresti cosi gentile da mandarmi una foto di quello che ti sei costruito? mi faresti proprio una cortesia, grazie ciao
mfenoglio@libero.it
  fenix

[rxman]

ciao, lo posto qua che potrebbe interessare anche a qualcun'altro.



è un semplicissimo tubo in alluminio che si ferma a circa 1.5cm dal "culo" dello spark arrester, dalla parete infondo insomma.
adesso non ricordo la lunghezza giusta, comunque avevo misurato la lunghezza dello spark arrester e ho fatto il db-killer giusto che restasse a 1.5cm dal fondo.
il diametro esterno del db è pari al diametro interno della bocca di scarico, a casa ho un tornio e ho dovuto tornire il tubo, perchè era un pò più grande

[fenix]

Molto bene, ti ringrazio. Avevo pensato di fare una cosa simile utilizzando il tubo forato ma se tu hai montato quello lo provo tale e quale.
Ancora grazie ciao
  Fenix