pistone disastro

[mmfenomen]

Lavoro finito.
assemblato il tutto. Biella origine sconosciuta spinotto da 19 piede biella 43,Pistone Suzuki Vitara che monta spinotto da 19 d'origine,gabbia rullini 43-35(preso da un cambio caterpillar),perno originale imboccolato al centro per ricavare alesaggio interno gabbia rullini,alesato cilindro a 75mm.
Dopo prova di messa in moto con getti del carburatore max 142 e min 42 ho cambiato il getto del minimo con uno da 45, il motore al minimo risulta abbastanza regolare anche se a freddo per la messa in moto bisogna tenere regolato un po' piu' alto.
qualche foto dei pezzi utilizzati su

http://img842.imageshack.us/i/dsc00528i.jpg

http://img510.imageshack.us/i/dsc00530n.jpg

http://img826.imageshack.us/i/dsc00526u.jpg

sulla sinistra le parti originali e a destra auelle che ho montato

http://img820.imageshack.us/i/dsc00533ld.jpg

il perno con la boccola inserita

il motore gira che è un piacere,messa in moto con due scalciate sale di giri rapido ed ha un bell allungo solo che ho riscontrato un problema con l'ingranaggio del contralbero che ora risulta rumoroso .

[mmfenomen]

Non ho ancora capito se le foto si vedono o no.

[Webbo]

sorry non si vedono, perchè i link che hai usato non sono i diretti ma i link alle pagine di imageshack, sulle quali si vedono le foto

[rickyx]

spero che la boccola sia stata ricavata almeno da una pista di cuscinetto mediante rettifica, e che abbia oltre all'interferenza anche il foro per la lubrificazione a pressione, se tutto il materiale non e' almeno 58- 60 gradi hrc (rockwell)......   mah.. non so.. non voglio fare l'uccello del malaugurio..

[mmfenomen]

La boccola è stata ricavata esattamente da un anello interno per gabbia a rullini  il cui alesaggio interno era un inferiore a quello del perno .l'ho quindi tornita all'interno,lasciando l'esterno intatto perchè corrispondente al d interno del cuscinetto. ho anche fatto il foro per il passaggio dell'olio ( con molta fatica  a dir la verità),speriam bene!