FCR 39 su XR 650... Possibile????

[fedeturk]

Salve a tutti ragazzi. La domanda come da titolo è la seguente: è possibile montare su un xr 650 un FCR 39?? un amico ne ha uno a cui però mancano tutte le viti (spero di avere delle foto al più presto) e me lo cederebbe . Le viti inoltre sono reperibili da qualche parte o faccio prima a comprarne uno nuovo?
Grazie a tutti!
Fedeturk! ciaaaooo!

[RAZZO]

Monteresti un carburatore più piccolo rispettoa quello montato di serie ? 

Honda-Razzo.

[fedeturk]

Il fatto è che sono totalmente ignorante e non avevo letto che l'originale è da 40  mi sono fatto prendere dal momento, quando le parole "FCR" e "quasi gratis" sono rieccheggiati nella mia mente da tirchio!!! Grazie Razzo

[varano1978]

Penso che sia addirittura un 42... qualcuno corregga al limite la mia ignoranza

[Sebring]

Il carburatore è un keihin da 40mm, però a questo punto mi chiedo perchè nessuno abbia mai preso un FCR39 e rialesato per aumentare tutti i diametri del venturi... Visto che è un lavoro che si fa anche con altri carburatori...
Il motivo risiede solamente nel fatto che non tutti hanno la possibilità di alesare oppure tecnicamente c'è qualcosa che lo impedisce/rende difficoltoso l'intervento?

Tecnici, dai, cacciate la risposta!

[RAZZO]

Credo si tratti solamente di trovare la persona giusta che faccia un lavoro a regola d'arte. 

Honda-Razzo.

[Gogo]

Potrebbe essere un bell' esperimento  .
Se non sbaglio un carburatore più piccolo (e di fattura migliore) dell'originale dovrebbe migliorare molto l'erogazione ai bassi regimi aumentando la fluidità del motore, però sacrificando un pò di potenza massima.
Correggetemi se sbaglio...

[Sebring]

@gogo: anche a detta del mio socio pistaiolo, sul 525 enduro si montava l'FCR39 proprio per riemipre il motore in basso senza farlo esplodere di potenza in alto... Sulle supermoto invece si sceglie l'FCR41...
Ma io prendo un FCR39, lo faccio rialesare, cambio i getti e magari viene fuori qualcosa che è installabile sull'XR650, probabilmente migliore del carburatore originale con lo scalino...
Si, sarebbe un bell'esperimento...
Avrei anche chi fa il lavoro, ma mi manca il carburatore... :-)

[vincenzo]

Tempo fai andai dalla SRS racing, loro, nella preparazione delle loro moto per il mondiale motocross prevedono anche un carburatore più piccolo rispetto all'originale. Sul cr 450 tolgono il 39 per mettere il 38. A sentir loro, sull'xr 650 il 39 poteva starci benissimo. L'inico problema fu il prezzo che mi chiesero....con meno della metà mi sono fatto il mikuni tm 40.
Vincenzo

[vittoxviii]

Prendere l'fcr 39, mettergli viti nuove a brugola sfasate (con spesa irrisoria) e venderlo a uno di noi poveracci su drz-italia.

Vanno via come caramelle e ci fai 250 euro puliti 

Poi trovi un 41, senza rischiare di rovinare un fcr che è, a mio parere, un'opera d'arte.

[Sebring]

ciò che dice vitto ha buon senso...
Vedo che gli FCR41 vengono via a meno degli FCR39... Avrei detto il contrario...!
Ma a 'sto punto non ha più senso neanche provare...

@fedeturk: se puoi venderlo, fai come dice vitto!

[fedeturk]

grazie delle risposte e delle informazioni!!! efficacissime come sempre! se il carburatore fosse mio prenderei le viti e lo venderei volentieri, ma essendo di un mio amico, mi sembrerebbe un pò da infami farmelo regalare per poi venderlo..però ora glielo propongo !!!!!

[fede954]

Il carburatore è un keihin da 40mm, però a questo punto mi chiedo perchè nessuno abbia mai preso un FCR39 e rialesato per aumentare tutti i diametri del venturi... Visto che è un lavoro che si fa anche con altri carburatori...

Ti dico solo che rickyx ha alesato il suo fcr 41 e lo ha portato a oltre 43

[Cako]

Senza contare che si che il carburatore più piccolo aumenta il tiro ai bassi, ma non credo che ne servano ancora al 650 

[rickyx]

   devi fare l'xr 650 da trial ??