Problema 1 XRs Only Chain Guide - 3 Hole - ... Honda XR650

[teppo]

E come ci vado al bar con le viti girate ed il filetto in vista.

Ah, ora ho capito pure io......
Bene, al di là del fatto che se il guidacatena tocca il cerchio lo si deve spigolare un pò ma fortunatamente in una posizione molto periferica (io ho levato un triangolino di plastica proprio sullo spigolo, roba da nulla) e quindi si fa con qualsiasi utensile in poco tempo e non si vede nulla, il problema è la vite da girare, ossia un operazione che fa risultare 2 viti interne e 1 vite che verrà esterna... ummmm..... effettivamente terribile !
Ho 2 proposte:

1) tutte e 3 le viti girate e applicazione di dadi ciechi, ossia quei dadi a cupola che nascondono la cima della vite. Oppure meglio:

2) allargamento del foro esterno e applicazione di viti da mobilio come questa:
http://www.nobilistore.it/product_info.php?cPath=32_321_32114&products_id=16094
io ne ho viste anche con la testa ad esagono interno tipo brugola, queste sono per cacciavite a croce: avresti così da entrambe le parti della vite la testa a filo del guidacatena, quindi ottimo impatto visivo e nessun ingombro sporgente.

Più di così m' accascio.....

[docmarco62]

Ne ho parlato con Oreste (il meccanico) e siamo giunti ad una parziale conclusione:
ridurre a fresa la parte in teflon bianca da ambo i lati di circa 2mm, poi ridurre anche la parte di teflon nera di 2 mm, a questo punto provare a montarla e vedere di quanto ancora l'angolo interno è in contatto con la gomma e a questo punto sempre con la fresa, rifilare la flangia interna di alluminio fino ad evitare il contatto, per le viti invece ci studiamo dopo, perché quelle esterne (a vista) sono svasate e girarle ci sembra una sciocchezza, semmai accorcio il filetto e ci mettiamo delle autobloccanti, però poi vediamo.
D.M.L