scarico originale

[rainbowsix]

quello che dice GPSMAX è tutto corretto.

aggiungo che negli USA il tappo dello scarico rimane piccolo come mamma Honda lo ha fatto...un buchino piccolo piccolo e solo in Italia Dall'Ara si è inventato di aprirlo dall'interno e dall'esterno rettificandolo....e direi allora che la procedura descritta da Max...non servirebbe a nulla per chi ha fatto quella modifica..

[Webbo]

non mi risulta che Dall'Ara rettificasse nulla, il 600 del 1993 che ho preso nuovo aveva un foro di forse 12mm che io ho allargato a 27mm misura che libera il dbkiller dalla "cartuccia" più piccola.

[rainbowsix]

si Webbo veniva fatto su indicazioni di Dall'ARA...infatti quando presi nel lontano 93 la mia prima Xr nuova..a fine rodaggio il concessionario su indicazioni di Dall'ARA mi effettuò questa modifica e adeguamento della carburazione...cosa che portò a un'istabilità dell'erogazione e continui spegnimenti...cosa che risolsi qualche mese dopo con una corretta regolazione chiamando telefonicamnete a Bergamo.

[gpsmax]

KLX ? http://www.planetklx.org/techtips/exhaust.html

... mica sono proprio uguali... poi con 'ste robe dei brevetti, basta fare una cosettina diversa, chiamarla con un altro nome e via alla grande. questione di avvocati, non di meccanica... anche Yamaha con il TT aveva una roba simile, alla fine.

comunque, Honda l'ha fatto per prima...  già nell'85-86, se non ancora prima, gli scarichi riportavano la scritta "Honda Krizman spark arrester". e non ci scordiamo che Lamborghini, Harley e altre marche hanno brevettato il loro "rumore di scarico"...

[Gianfry]

infatti  , allora siamo stati i primi te dici ? evvaiiiiii