L' Hondina Testacalda di Wagner26

[wagner26]

Testata un po' meglio. Pare avviarsi abbastanza facilmente sia a freddo che a caldo.
Il minimo però non và bene, scoppietta e devo tenerla accellerata di gas. Penso che passerò dal getto 48 al 50.

La vite miscela è stata cannibalizzata da altro carburo (doppio corpo pergiunta) visto che non mi ero reso conto di non averla. Forse devo avvitare/svitare lei?

Per il resto una bombetta 

Ho lucidato il carte sx, poi farò il dx e cercherò di lucidare anche il forcellone.  Voglio dedicarmi un po' all'estetica ora...

[wagner26]

Passata per ora l'idea di farla motard, stavo pensando di migliorare la frenata.
Ho per le mani una pinza Nissin a 3 pistoncini (honda foresigh) che ne dite se la montassi? Pensavo potesse esser una buona via di mezzo fra l'originale e le brembo 4P da uso più "motard".
Gli ingombri semrerebbero accettabili.
L'originale in off è discreta ma io faccio molto uso cittadino e non mi dispiacerebbe avere un po' di mordente in più.

Peró non mi pare l'abbia montata nessuno, quindi forse è una boiata...




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[RC30]

Occhio che quella pinza ha due fori d'ingresso idraulici, uno per la pompa anteriore che aziona due pistoncini e l'altro per la pompa posteriore che aziona il terzo.

Dovresti fare un bypass per utilizzare entrambi gli ingressi solo per la pompa anteriore, antiestetico però così funzionerebbe correttamente.

[gpsmax]

La vite miscela è stata cannibalizzata da altro carburo (doppio corpo pergiunta)

Se l'hai preso da un doppio corpo la vite dovrebbe essere inadatta, è fatta per regolare aria e non miscela aria-benzina. Forse è per questo vhe ti scoppietta.


questo post è scritto con tapatalk, quindi scusate gli errori...

[wagner26]

La vite miscela è stata cannibalizzata da altro carburo (doppio corpo pergiunta)

Se l'hai preso da un doppio corpo la vite dovrebbe essere inadatta, è fatta per regolare aria e non miscela aria-benzina. Forse è per questo vhe ti scoppietta.


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Non so, ma ora non ho problemi. Candela nocciola, parte al primo calcio a caldo, al primo calcio a freddo, non mura, non consuma niente, tiene il minimo senza incertezze anche dopo una tirata. Diciamo che sono stato stranamente fortunato. E non lo tocco 

Occhio che quella pinza ha due fori d'ingresso idraulici, uno per la pompa anteriore che aziona due pistoncini e l'altro per la pompa posteriore che aziona il terzo.

Dovresti fare un bypass per utilizzare entrambi gli ingressi solo per la pompa anteriore, antiestetico però così funzionerebbe correttamente.

La pompa la conosco bene, l'ho montata sull'Honda Chiocciola della mia ragazza che aveva 2 pistoncini in origine. Montati gli steli e la pompa del foresigh così non ho neppure dovuto fare staffe adattatrici. All'nizio era spugnosa la frenata anche perchè aveva due tubi diretti dalla pompa. Poi ho fatto il bypass e messi i tubi in treccia, perfetto.

Ora sull'xr monto una pompa nissin da 5/8 (l'originale aveva problemi) quindi dura e poco modulabile. Aumentare la pinza secondo me porterebbe vantaggi. Senza fare giri strani di tubi che in off potrebbero agganciarsi potrei mettere proprio due tubi diretti dalla pompa.

Ho persato che ci fosse la magagna visto che nessuno di voi l'ha fatto. Secondo me frenerebbe meglio (utile soprattutto in città), sarebbe modulabile con una assiale più grande dell'originale (come la mia) senza esser invasiva e violenta come una brempo 4P in off road.

Procedo con vostra approvazione o il gioco (doppi tubi in treccia, staffa artigianale, raccordi vari)  non vale la candela? 

[RC30]

A questo punto potresti tranquillamente cimentarti, almeno saresti un precedente. 

Il fatto che nessuno fino a d'ora non ci abbia provato non vuol dire che non funzionerebbe, solitamente per un uso motardistico si preferirebbe una pinza fissa a quattro pistoncini, per un uso off invece magari un disco maggiorato.

La tua è una terza via.

Fallo!

E facci sapere come va. 

[Tomminoo]

se no prova a montare il disco da 320 con la pinza originale!
zero sbattimenti , per strada vai alla grande e se vuoi fare un pò di off ti porto al sabbione!
ti presto tutto il necessario , disco e adattatore pinza!
dajeeee

[shinn600]

Con cosa hai lucidato i carter??

[wagner26]

Con il mouse e carte vetrate a salire fino alla 1200 data a mano. Poi pasta abrasiva e polish. Risultato a specchio.

Invece il resto del motore non mi piacerebbe lucido ma comunque non saprei come pulirlo dall'ossido. Il risultato che mi piace è quando vine sabbiato e dato il trasparente termico.


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