abbassare altezza da terra

[UOrsini]

Se avanti e dietro hai un negativo 0 vedrai che con il giusto settaggio ti cambierà la vita 

Ciao Ugo

[edoxr]

svelato l'arcano.....eri praticamente seduto su un pezzo di legno....

[gpsmax]

... ma lo devo consigliare proprio a tutti, di leggerlo...?

segui le indicazioni della dispensa, ti cambierà la vita e andrai più forte... anche senza modificare il motore... !

http://www.xr-italia.com/node/212

[nerone]

...anche la mia quando l'ho comprata era altissima e non toccavo neanche con le punte... allora ho svitato completamente la ghiera del mono posteriore (era molto compresso) e ho recuperato qualche cm. poi ho sfilato anche le forcelle....verificato il sag e via....tocco con le punte e la moto va benissimo...senza biellette e modifiche alla sella... se senti la moto rigida lavora sui click - della forcella anteriore e del mono le rendi più morbide e inizi a girarci prendendo confidenza con la moto poi vedrai che sentirai gradualmente usando la moto il bisogno di irrigidire nuovamente le sospensioni..in base al tuo peso e alle sensazioni che ti da alla guida e al percorso.


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la mia xr 600 era decisamente alta per me (174 h) e ho fatto anche io così: sfilato la forcella per 2 cm e diminuito il precarico della molla del mono, poi ho messo olio castrol 10-40 nella forcella. il risultato mi sembra buono sia nei passaggi difficili dove poter mettere un piede a terra è importante sia in velocità su asfalto...non costa nulla

[Ungern]

anche io ho fatto come nerone (tranne che per l'olio nelle forcelle), stavo pensando di agire sulle biellette e poi ho provato questa soluzione decisamente più economica!! ovviamente conta pure il peso oltre che l'altezza, ogni tanto il pesare di più mi è utile!! 

[gpsmax]

Angry ha le sospensioni tirate a tavoletta, con 1,80 di statura non esiste che non possa appoggiare i piedi a terra. Non deve abbassare le sospensioni ma solo tararle bene.

Leggete i topic prima di dare risposte affrettate, gente...


questo post è scritto con tapatalk, quindi scusate gli errori...

[Ungern]

scusate, volevo solamente dire come ho ovviato al problema..

[axyl74]

Rieccomi, prima di cominciare ad agire sulla moto ho preso un po' di misure e fatto una foto, indicando i freddi dati della questione. Comincerò a fare come suggerito, anche se qualcosa che non mi quadra comunque c'è, innanzitutto l'altezza sella che oscilla già in partenza tra 96,5 e 97, 5 quando se non erro nel "peggiore" dei casi dovrebbe essere di 91.
ecco inoltre le misurazioni per il sag delle due sospensioni con misure prese ovviamente con moto alzata, a terra e con me sopra (80kg)
ANTERIORE: 68,6 - 67,8 - 65
POSTERIORE: 66,6 - 66 - 60,8



A presto per aggiornamenti...

[UOrsini]

Dalle misurazioni risulta che hai troppo precarico sia avanti che dietro.
Intervieni sui registri e fai in modo che la moto a terra scenda anteriormente e posteriormente con il suo solo peso di circa 3 centimetri.

Ciao Ugo

[gpsmax]

l'assetto statico a pilota in sella sul 250 dovrebbe essere almeno 80-90 mm, se vai piano e ti godi il panorama e vuoi una moto confortevole anche qualcosa in più. io davanti ho circa 50 a pilota in sella.

il tuo ammortizzatore èerò non è originale, sembra lo Showa dei modelli post-96, quindi probabilmente un pò più lungo.

[UOrsini]

Axyl74 se può esserti utile trascrivo le indicaziono prese dal manuale Ohlins :

Free Sag :

Rear  : Mx and Off-Road     30 +- 5 mm
Front : Mx and Off-Road     30 +- 5 mm

Ride height :

Rear  : Mx                      100 +- 5 mm
          Off-Road               30% of the total stroke
Front : Mx and Off-Road     80 +- 5 mm


Ciao Ugo