Borbotta, spara , si spegne ... ma ho provato di tutto, o quasi

[gpsmax]

Lo statore puoi provarlo, cerca "adattatore tensione di picco" qui nel forum. È un circuitijo che ti permette di testare lo statore, con ottime possibilità di capire se è guasto o no, anche se la moto parte.

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[RichoFanZup]

provato come ho scritto in apertura del thread

statore
428 Ohm
60V scalciando con il circuito del buon gpsmax

Parlando di statore , ho letto che 60V sono pochi ma un altro utente ha questo valore
inoltre ripeto non ho nessun problema di accensione, MAI

[gpsmax]

Il valore che rilevi con l'adattatore di tensione di picco dipende anche dalla tolleranza dei componenti che hai usato, per questo nel topic consigliavo di usarlo anche su una moto sicuramente a posto, per avere un parametro di riferimento. Se comunque tutto è ok, mi sa tanto che siamo ancora al carburatore.
Ci deve essere qualcosa di macroscopico che ti sfugge. Spesso, a forza di smonta/rimonta, non si vedono le banalità che si erano date per scontate.
Con i 41, mai avuto tutti sti problemi... e si che ne ho maneggiati parecchi...

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[RichoFanZup]

in effetti la tolleranza potrebbe essere altissima (anche 20%) , ma purtroppo non ho possibilità di provare altre XR.
Tornerò, come dicevo, a controllare tutto dall'inizio, dal serbatoio in giu e mi ripasso tutto l'elettrico che male non fa.

una cosa non ho mai controllato perfettamente, il collettore tra testa e carburatore.
Ovvero non l'ho mai smontato per controllare per bene, le viti non vengono via facilmente e non volevo far caxxate. L'ho controllato solo da montato , muovendolo leggermente e mettendo una fonte di luce dentro per capire se venisse fuori qualcosa, ma niente.

[gpsmax]

Il collettore in gomma non è critico come quello dei Dominator RD02, che si spacca spesso, ma ho visto casi di rottura dell"O-ring ovale che sigilla tra la flangia del manicotto e la testata. Hai fatto 30, fai 32... per la vite in basso, prendi una btugola a L e tagliala corta tipo 1 cm, vieve subito. Usa però una chiave di qualità sennò sei daccapo...

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[RichoFanZup]

bene ... facciamo 32 , basta non si arrivi a 33 

[gpsmax]

... volevo dire 31, non già saltare a 32...
Ma ti vedo ben disposto...

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[RichoFanZup]

no no mi tocco

33 sarebbe la fine 

[RichoFanZup]

ho RISOLTO!

me ne vergogno un po, ma potrà servire ad altri quindi posto la "soluzione"

Dopo l'ennesimo smonta e rimonta del carburatore , nonostante avessi controllato tutto dal serbatoio, rubinetto, filtro rubinetto, getti, spillo, galleggiante...

butto la "sonda/telecamerina" dentro all'attacco del tubo benzina lato carburatore, vedo melma verde poco rassicurante.
Lo smonto e vedo il pozzetto (non so se si chiama cosi) dove arriva la valvola del galleggiante pieno di mmerda.
La retina era praticamente ostruita; quindi carburatore pulitissimo, ma li dentro lo schifo più assurdo.
Leggo in giro e capisco che è benzina verde che crea praticamente una morchia che sembra muco.

Comunque finalmente sono tornato in strada e sopratutto in  questo tempo ho imparato un sacco di cose sia su l'XR (impianto elettrico in primis) che sulla carburazione.

Che dire grazie , grazie a tutti ovviamente al santo gpsmax va un grazie speciale 

[RichoFanZup]

ho RISOLTO!

me ne vergogno un po, ma potrà servire ad altri quindi posto la "soluzione"

Dopo l'ennesimo smonta e rimonta del carburatore , nonostante avessi controllato tutto dal serbatoio, rubinetto, filtro rubinetto, getti, spillo, galleggiante...

butto la "sonda/telecamerina" dentro all'attacco del tubo benzina lato carburatore, vedo melma verde poco rassicurante.
Lo smonto e vedo il pozzetto (non so se si chiama cosi) dove arriva la valvola del galleggiante pieno di mmerda.
La retina era praticamente ostruita; quindi carburatore pulitissimo, ma li dentro lo schifo più assurdo.
Leggo in giro e capisco che è benzina verde che crea praticamente una morchia che sembra muco.

Comunque finalmente sono tornato in strada e sopratutto in  questo tempo ho imparato un sacco di cose sia su l'XR (impianto elettrico in primis) che sulla carburazione.

Che dire grazie , grazie a tutti ovviamente al santo gpsmax va un grazie speciale 

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[gpsmax]

Molto spesso, se non praticamente sempre, a forza di smontare e rimontare si perdono di vista le cose più ovvie. Non si "vedono" più i problemi, come non si notano più i quadri nei muri di casa, dopo qualche mese. Io lo chiamo "effetto tappezzerie". Sei talmente abituato a vedere le stesse cose, che non ci fai più caso.
In meccanica, è un problema pericolosissimo, perché ti impedisce di "vedere" i problemi. Per risolvere, bisogna cambiare approccio, io in genere mollo lì e mi metto a fare altro. Poi ci ritorno sopra, e ricomincio da zero.
Un altro modo è chiamare un amico e fargli controllare il problema (ma capisco che non tutti possano avere un amico competente...)

Sono contento che hai risolto...!

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