a caldo il minimo si alza...

[giggio_VR]

come da titolo

xr 600 '92 con carb originale, presenta un piccolo difetto, quando il motore si scalda il minimo sale

cosa può essere? come posso intervenire?

la marmitta è originale (del '90) con tutti i tappi...

grazie

Ps so che è un argomento trito e ritrito il fatto è che con il tasto cerca non ho trovato nulla  

hola  

[teppo]

Beh giggio, detta così rispecchia il normale processo carburativo di tutti i motori, soprattutto di quelli raffreddati ad aria: a caldo sussistono le condizioni ideali per il quale è stata scelta una carburazione, cosicchè il motore sfrutta tutto il potenziale della miscela aria-benzina, cosa che a freddo non si può fare per la falsità dei parametri di densità e per la fase di accensione non adatta a tali miscele falsate. Aggiungi che in condizioni limite il calore dei condotti della testata provoca repentina evaporazione della benzina smagrendo la miscela, e la miscela magra in assenza di carico di lavoro tende a far aumentare il regime di minimo per supercombustione.
Penso che in ognuna delle nostre XR sussista il problema: io per ottenere un minimo accettabile a caldo, la devo tener accesa da freddo a colpi di gas......

[giggio_VR]

allora se ho capito bene regolo il minimo quando è calda et voilà....


strano... ma proverò  

grazie

[teppo]

Strano mica tanto: anche la Panda se non tiri l 'aria o non sgasi, da fredda non sta in moto. I carburatori solitamente (e lo strano è che i Keihin no) hanno dei dispositivi per alzare il minimo quando si aziona lo starter da freddo, vuoi dei condotti supplementari, vuoi delle camme per aprire un pò la valvola.

[salim]

Che cos'è la supercombustione?
Poi non capisco perchè a caldo, evaporando meglio la benzina, la miscela si smagrisce.

N.B. l'unica vite che io so regolare nel carb. è il pomello del minimo, le altre mi limito a guardarle intensamente con aria minacciosa, sperando che si regolino da sole.