Rapido consiglio:
secondo voi , su dico da 320 dell'NSR 125,meglio la pinza originale XR o l'originale NSR(entrambe sono a due pistoncini)?(la pompa è di una Mito)
Un'altra info veloce....:sapete indicarmi qualche indirizzo per acquistare on line 1 disco da 320 ad un prezzo modico-onesto per il mozzo originale del mio XR? premetto che l'uso e prettamente stradale,no pista.....
PS la moto è un XR6oo del 93
                                              Grazie a tutti

Prova da Extreme Riders ... ha roba buona a prezzi concorrenziali ...
Bye ...

 [re] [pazzoide].per quanto riguarda la pinza,temo nn otterresti migioramenti di rilievo,utilizzando quella dell'NSR,ed unicamente legati alle maggiori dimensioni degli elementi d'attrito......Nn c'e' storia,il discone da 320 mm,va lavorato con una 4 pistoncini...............                      GIANT....................

Sono piu' che sicuro che la pinza a 4 pistoncini vada meglio delle altre ,ma come faccio a montarla con il poco spazio a disposizione fra ragii e disco??mi spiego meglio:
Ho provato a montare la pinza della mito ,mettendola a testa in giu'(la pinza e destra e non sinistra) e limando la parte interna fino a farcela stare ,ma poi ho notato che la parte limata non ce l'avrebbe fatta a reggere, al che ho ripiegato sulla pinza a 2 pistoni
Se voi avete il metodo per riuscire a montare il tutto, beh mi sareste di grande aiuto grazie

devi usare una pinza più "sottile" e non sono facilissime da trovare!

 [re] [pazzoide]...for example,sul mio 650,avevo montato una pinza BREMBO del 996,il modello con doppio perno .......ed ho dovuto,previo misurazione della "carne" esistente,fresarne l'interno per nn interferire con i raggi..........spostando,pero' il disco di ca 1,5 mm.all'esterno tramite interposizione di spessori.Utilizzando una monoperno della stessa marca (vedi MONSTER,SS,916)......il problema e' di entita' di gran lunga piu' limitato.......                                            GIANT...............

..quella del Gilera NordWest ci sta, però non so quanti benefici potrà dare, le pastiglie sono grandi uguali a quelle originali, quindi i problemi di smaltimento termico resterebbero..  (sarebbe la stessa pinza che monta l'Aprilia RS ma in versione sinistra)
Questa pinza convive bene anche con la pompa originale, infatti l'RS monta una 12mm (l'XR650 una 13mm e il 600 mi sembra una 11mm)

Ciao!!

 [re] [pazzoide].beh,sul mio primo motard,il YAMAHA che tu ben conosci,adottavo,appunto,questa pinza........nn avra' le performqance di una BREMBO 4P ma,ti assicuro che e' di gran lunga superiore alla pinza originale...........a parita' di superficie d'attrito........                                 GIANT..................

..è si, la conosco a memoria!!
una pinza di quel tipo cel'ho, ma puntavo a qualcosa di più "serio" ..

BEH Giant, ma cosa intendi per pinza mono perno? sulla pinza della Mito ci sono 2 perni d'attacco e dovrebbe essere uguale a quella del Monster (600 o 750)solo che destra anziche' sinistra........
Per la pinza penso che quella della mito dovrebbe andare piu' che bene anche se non so da quanti mm sia.........
La pinza del Nordwest mi sembra essere piu' piccola, ma è usata nel contesto di un impianto a doppio disco ......pensi possa andare bene a livello di potenza frenante su un impianto a singolo disco?
E comunque sia la pinza del Nordwest che quella dell'Aprilia sono davvero difficili da trovare in giro.......

 [re] [pazzoide].le pinze BREMBO 4 pistoncini serie standard,nn monolitiche,di fusione,che equipaggiano svariati mezzi,sono di due tipi,che differiscono per dimensione esterna,interasse fori fissaggio,sezione dei pistoncini e nel sistema di fissaggio dei materiali d,attrito:anche loro diversi per dimensionamento.La mono perno ha un solo ,appunto perno di fissaggio delle piastrine dei materiali d'attrito ed equipaggia tantaissimi mezzi quali KTM Duke 1 e 2,Supermoto 2003,DUCATI Monster,916,SS ed SL etc...etc....la due perni,di realizzazione piu' recente,equipaggia,ad esempio...DUCATI Monster s4,996,APRILIA Rsv 1000 standard,CAGIVA Xtraptor...etc...etc.....Date le dimensioni,nel ns.caso.e' preferibile la prima...................                        GIANT.............

..aggiungo che i monster nuoivi tipo il 620 montano la pinza a due perni (peccato perchè era in vendita su seconda mano)

e visto che un disegno vale più di mille parole eccoti la foto ed gli ingombri della pinza ad un perno, che dovrebbe essere la più piccola..

http://www.carpimoto.it/Prodotto.asp?idProdotto=5292

invece in questo post trovi un po di parole sempre su questa roba..  non ricordo cosa si diceva e non ho molta voglai di rileggerolo.. quindi se non centra nulla fai finta di niente  
http://www.xr-italia.com/forumxr/index.php?board=42;action=display;threadid=4185;start=0

Ciao!!

Ho appena fatto installare sulla mia XR 600 il complesso frenante pinza 4p (ad un perno) e pompa freno Monster 600.
Forse grazie alla raggiatura stretta dei mozzi Talon, è bastato spostare verso l'esterno il disco di 1,5 mm senza nessuna altro adattamento.
Per posizionare la pinza ho usato una staffa che normalmente si usa per il CRF

pompa e pinza le ho prese su www.ricambiducati.com

Infatti, chi te li ha montati mi ha confermato che coi mozzi originali, come nel mio caso, l' operazione sarebbe un po' più traumatica, ma comunque fattibile  

......... 3 domande al Web: la pinza è usata rigenerata o nuova? a Che prezzo circa? il mozzo Talon che attacco disco ha, tipo Xr standar o tipo Cr a 6 fori di tenuta?

Ciao Grazie Ste