Se apro completamente il gas mi fa dei vuoti tipo fine benzina!!
Ho messo un getto più grande di 6 punti e ho fatto i fori alla fiancatina della sctola filtro aria,ma continua...cosa provo!!!??

Lo fanno tutte le XR !!  
Anche il mio 650 ha dei vuoti se apro improvvisamente il gas da fermo !!

Honda-Razzo.

se il problema te lo fa a manetta tutta aperta in fondo ad ogni marcia (prima di cambiare) ad esempio in una tirata lungo un rettilineo, è troppo grassa di carburazione, più ingrassi e più lo scherzetto la cosa si presenterà a giri più bassi...

Citazione di: alebebba il Dicembre 06, 2004, 12:12:25 PMvuoti tipo fine benzina!!

Vuoti tipo fine benzina fanno pensare a carburazione megra invece, se fosse grassa murerebbe e non riuscirebbe a prendere tutti i giri, il motore se ne starebbe lì incerto se salire o scendere di giri...
Ma per capirsi, lo fa in apertura  gas o col motore imballato???
Escludendo il getto sporco, visto che l' hai cambiato, se lo fa a manetta prova a controllare il reparto elettrico partendo dalla candela.

per vedere se è magra o grassa guarda la candela..
..dal rumore e dal comportamento comunque si sente, ma è impossibile spiegarlo a parole...

candala nera = grassa
candela bianca = magra

Citazione di: gianpivr il Dicembre 07, 2004, 08:35:45 AM

Citazione di: alebebba il Dicembre 06, 2004, 12:12:25 PMvuoti tipo fine benzina!!

Vuoti tipo fine benzina fanno pensare a carburazione megra invece, se fosse grassa murerebbe e non riuscirebbe a prendere tutti i giri, il motore se ne starebbe lì incerto se salire o scendere di giri...
Ma per capirsi, lo fa in apertura  gas o col motore imballato???
Escludendo il getto sporco, visto che l' hai cambiato, se lo fa a manetta prova a controllare il reparto elettrico partendo dalla candela.

Mi dispiace Giampi, ma per esperienza personale durante la taratura dell'FCR ti posso assicurare che la carburazione troppo grassa di circa 5 o 10 punti (avevo vari getti da provare) determinava al massimo regime di giri di ogni marcia un borbottamento tipo benzina che arriva a tratti...
Io per inesperienza continuavo ad ingrassare pensando che fosse magra o che il galleggiante non riuscisse a tenere la vaschetta piena...
ho capito che sabgliavo quando mi resi conto che più ingrassavo e più il problema si manifestava prima, cioè ad un regime di giri più basso...
La conferma la ebbi quando un caro amico con team SM mi disse, "guarda che forse è grassa, se non hai un getto più piccola prova a parzializzare infilando el getto e fissando, un filetto di rame da cavo elettrico"
ho iniziato a smagrire a step di 2 o 3 punti alla volta ho raggiunto l'equilibrio finale... assenza di botti in rilascio ed una fluidità accettabile... il colore della candela è il classco bianco sporco tendente al marroncino nella sulla cironferenza del filetto.
ma con brutto tempo e in montagna a volte lo fa ancora..

ora non so se questo è il problema del "nostro socio" ma mi è subito venuto in mente quello..

Forse abbiamo due concetti di "vuoti" diversi, io l' ho inteso come motore che non borbotta ma che tende a spegnersi senza scoppietti vari e strappi, proprio senza preavviso alcuno...
Riguardo l' FCR sono d' accordo, è molto sensibile e molto particolare come funzionamento, sono incasinato pure io nel tentativo di migliorare la carburazione del mio fresco acquisto, e quella dei fili di rame per orientarmi sulla carburazione è una via che previo consiglio ho intrapreso anch' io.
Essendo che però alebebba non aveva mai lamentato problemi del genere, o il problema lo riscontra (come è normale) in apertura completa da bassi giri, oppure il problema è da imputare ad uno scoppio "anomalo"...
Cmq gli effetti di una carburazione eccessivamente magra sono quelli di un motore che arriva al suo regime max e poi cala drasticamente e tende a spegnersi; parzializzando il gas il motore si ravviva.
Forse è meglio che alebebba ci dia qualche info in più verificando pure il colore candela.

Lo fà col gas comletamente aperto in folle o quando tiro una marcia!
I getti erano originali e lo faceva già,come è possibile che fosse diventata grassa di punto in bianco??bhooo
Comunque controllo la candela e agisco di conseguenza!
mi sa che prima di smontarla la faccio girare ad alti regimi cosi valuto meglio!

grazie