A tal proposito, mi sono deciso ad accorciare il mono (con applicazione di boccola all' interno, il prolink lo lascio inveriato). I lavori sono già iniziati...

opererai tu direttamente o porterai l'elemento da personale "esperto" ?

Già che lo apri interverrai anche sull'idraulica o solo sull'escursione?

Ciao!!

non ti preoccupare.... va dall'esperto...va dall'esperto...  

a proposito caro Fred.... vedo che alla fine avete optato per l'asportazione dell'airbox....  

visto che sugli enduro effetti dinamici di "sovralimentazione" non ce ne sono se non si fa off l'airbox si può anche togliere, in questo caso si può montare un filtro tipo K&N Stage 3, direttamente sul carb.    ..il sound è molto appagante!


Ciao!!

no no non ti preoccupare....
lo ha fatto solo per smontare il mono...

Citazione di: Webmaster il Agosto 25, 2003, 14:41:51 PM...a proposito caro Fred.... vedo che alla fine avete optato per l'asportazione dell'airbox....  

"Avete"? La moto l' ho smontata stamattina io, solo soletto  [fumatore] Poi l' airbox l' ho rimosso anche per turare la falla creata dalla crepa sul Termignoni:



x Stefano: il mono me lo modifica un esperto, che controlla anche l' idraulica. Mi spiace solo di non poter assistere alle operazioni e documentare con foto i vari passaggi...finita la cura anche l' airbox torna al suo posto, qualche tratto off non mi dispiace farlo  

a però! la tua XR fa fuoco e fiamme!!  

Ad accorgersene...una crepa minuscola sul finale (infatti il rumore non era cambiato) che sfiatava proprio in direzione dell' airbox, provocando quel foro... [tepoz]

confessa, l'hai fatto tu con l'accendino, così hai la scusa per montare l'airbox in carbonio!!

Domanda?
Aggiungendo la boccola in questione cosa succede?
Indubbiamente si ridurra la corsa del mono ma in quanto ad altezza mi vien da dire che rimarra invariata.Ditemi dove sbaglio.
Mi piacerebbe risolvere sta cosa nei prox. 10 gg visto che ho la moto completamente smontata in vista di varie migliorie estetiche e tecniche.
Vi aspetto.
grazie

la boccola serve a far andare prima a finecorsa (in estensione) il mono, vale a dire che l'estensione non avviene nella sua totalità ma si ferma x mm prima, dove x è la lunghezza della boccolina inserita all'interno sul pompante del mono

Citazione di: Stefano80 il Agosto 25, 2003, 17:34:02 PMconfessa, l'hai fatto tu con l'accendino, così hai la scusa per montare l'airbox in carbonio!!

Tu scherzi, ma se me lo fai faccio anche a meno di riparare questo  

 [re] [pazzoide].........pero',caro Fred,decidessi di diventare un motardista puro......salvo qualche divagazione in piste miste,potresti adottare un bel K & N.............sai che risparmio di peso ?..ed otterresti un bel vano sottosella per................guanti di scorta !                                  GIANT...................

Maledetti, mi torturate!
Adesso però sono dotato di guanti, grazie al WM...stufo di vedermi senza.  
Il K&N si intravede già dal foro dell' airbox (che tornerà al suo posto, non vi preoccupate)

 [re] [pazzoide]......ma io intendevo un corpo aspirante cilindrico senza air box.................appunto della K & N..                                 GIANT................