riassumendo monterai un forcellone ducati con relativo cerchio, grossomodo quanto sono quotati questi pezzi sul mercato dell'usato?

non ti veniva più semplice (e probabilmente anche meno costoso) usare quello di un VFR o di una Aprilia AF1 ?

350 euro monobraccio completo di mozzo, eccentrici, gruppo parastrappi,disco e pinza,130 euro cerchio da forlì,dadi e ninnolerie ancora non so di preciso ma 20 o 30 euro,totale 500 euro,credo sia ottimo considerando il valore di questi prezzi,il solo monobraccio nudo e crudo usato ne costa 500!!!Certo ancora spenderò altri soldi per piastre boccole e cose varie ma.........STRAFFFICOOO!!!

Vai lupiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiin alla grande....
Sono con te moralmente(anke xkè anke se fossi fisicamente potrei al massimo passarti le kiavi )
Mi raccomando ...
CIaps
Max

Oltretutto sia l'aprilia che il vfr hanno l'attacco ruota con tre e quattro dadi rispettivamente.......bleaaaaaaaah....orribile!Volete mettere con lo strafico dado centrale super racing?Poi l'aprilia ha il canale da 4.00,il vfr da 5.5 come quello Ducati ma il cerchio non è a tre razze,dovrei poi sostituire anche il cerchio Triumph a tre razze che ho all'anteriore.....NON ESISTE PROPRIO.Oltretutto l'immenso vantaggio che ha il monobraccio Ducati è la conformazione del parastrappi,infatti basta eliminare la corona originale con le gomme,fare una banalissima flangia in alluminio e si può montare una qualunque corona dove si vuole per allinearla col pignone in quanto il trascinatore è all'esterno.Negli altri monobracci invece è il contrario (trascinatore all'interno e corona folle all'esterno) e per portare la corona verso l'interno c'è da sclerare non poco oltrechè poi al momento di cambiare la corona se ne deve fare una apposta ogni volta e giocare coi rapporti diventa improponibile.

Fratelli oggi ho finalmente iniziato i lavori per il montaggio di questo ca....o di monobraccio,spero di finire a breve e ovviamente manderò subito le foto al Webmaster per farvi vedere il risultato.E' davvero un'odissea...

Oh non vi accalcate per rispondere eh?

... non perdere tempo qui sul forum ... vai avanti con i lavori ... siamo curiosissimi !!
Bye ...

Honda-Razzo.

Ho fatto un falso montaggio e più precisamente ho accostato il retrotreno ducati come se fosse montato sulla moto dopo aver smontato il retrotreno originale.................no comment!

PS: Vi tengo aggiornati.

Fratelli il lavoro procede,ho realizzato le dime per allineare le piastre che ospiteranno il nuovo forcellone del ducati,ho costruito le piastre e le ho saldate al telaio.Ho realizzato al tornio tutte le boccole e i distanziali necessari (tranne due che non entravano nel tornio che uso e me le sono dovute far fare).In pratica il monobraccio è montato sulla moto,manca da ancorare superiormente l'ammortizzatore;ho dovuto sostituire anche quest'ultimo con uno ducati,più corto di 7 cm e nato per lavorare senza leveraggi.In pratica devo: fare i fori su distanziale-corona e corona con relative cianfrinature per alloggiare i bulloni a testa svasata,montare la pompa del freno posteriore e ancorare l'ammortizzatore più tutte le piccole cose che si portano un sacco di tempo.Inoltre mentre ero con la moto smontata mi è presa la folle idea di sverniciare totalmente il telaio ed essendomi accorto che una volta portato a nudo è di un bel color titanio,ho deciso di passarci sopra due mani di trasparente protettivo e lasciarlo così.In pratica la prossima settimana la moto sarà finalmente terminata.E' davvero dura,se ne sono già andate circa 40 ore!Però.......

Fantastico... Guarda che PRETENDIAMO non solo le foto, ma un dettagliato report fotografico!!!

Mi dispiace ma invierò solo le foto finali perchè non ho fatto nemmeno una foto durante il lavoro....

Cari fratelli,la moto è quasi completa (68 ore di lavoro),è già marciante ma devo completare l'installazione del freno posteriore e la verniciatura dei cerchi color oro.Poi ho intenzione di lucidare a specchio il monobraccio.La moto ha una stabilità davvero impressionante,ho montato un mono del ducati monster senza i leveraggi,ho fatto un mare di prove sull'inclinazione migliore da dargli e alla fine ho trovato quella giusta.La molla però è risultata insufficiente e ne ho messa una da 12.5 mm di sezione del filo ma a 5 spire e mezzo contro le 7 e mezzo della molla originale che ha 11.5 mm di sezione filo. La moto è adesso molto rigida dietro (molto motard), e ha una rigidezza torsionale notevole (sarà anche perchè il forcellone originale lavorava da 14 anni ed era "stanco" ).Dire che sono soddisfatto è poco.La moto è bellissima ma dovrete attendere ancora un pò perchè quanto meno ci devono essere i cerchi oro prima di postare le foto al WM.

Maremma bufala quanto ti vorrei conoscere...solo per toccarti un lembo della veste  ....... questo tuo lavoro meriteresti di farlo pubblicare su Motociclismo nella rubrica "bielle roventi" !


...............ma la notte dormi   ?

con l'occasione gli ho dato un nuovo "Titolo Personale".. date un occhio sopra l'avatar....  

.....vorrà dire che le foto delle varie fasi esecutive del montaggio le farò io: è da circa due anni che ho il monobraccio e cerchi dlla VFR pronti da montare e ancora nn ho avuto il tempo.
.....spero i prossimi giorni.
Dome.